hx135cb750 wrote:看起速還尾速...(恕刪) 起步基本上電車都不會輸吧?除非是遇到擋車or重機?但如果以尾速來講 Gogoro應該連VJR都追不到何況是路上一堆Force屁孩 有的還有改缸再說台灣的電真的不環保小弟我不是刻意要酸!我很喜歡Gogoro但...警用機車用Gogoro真的不適合...速可達應該都要配Force或是Smax Tigra這類的車才能追到犯人不然呼叫支援 再多的Gogoro還是一樣被扒爽的
makson222 wrote:起步基本上電車都不會...(恕刪) 在快也快不過子彈你以為追捕是雙方在賽車誰快誰就乖乖被捕誰就可以正大光明逃走?怎會極端解釋拿來當成巡邏載具適合於否的唯一標準...在巷弄中到處都是車跟人再快是能有什麼尾速?是能開後燃器時速兩馬赫還是可以穿牆越過車體?日間密集都市中人車多紅綠燈更多再快再有尾速人都是肉做的要跑在馬路上是犯了甚麼罪一定當場抓去關不然就會死人?而警網在前趕到設下攔截是能快到突破物理限制嗎?杜拜用超跑當警車不是因為追犯人很快逃不掉其他國家不用也不會因為不是最快就抓沒人了照這般奇葩鑽牛角邏輯什麼警網碰到快車都沒用那以前人車被捕都是良心發現自首還是用被警察口說道德感化?答案還需要提醒嗎?這世上不是每個人每一件違規或犯罪都需要當場捕獲若認知有誤預設立場才去找條件套用並用兩分法決斷那不會有甚麼合用的東西存在因為任何東西都有較不適用環境與情況若不是重點卻過於強調就變成是主觀找碴不是在客觀論事從你思維中沒有明說的前題跟預設極端結果特別情境這再加上用兩分法當標準就表現出來心態依據為何了就為了不適用而不適用正常人會當成優缺不會認為這是致命缺陷更不會最後用兩分法拿速度不是最快當門檻做成結論
ufovin wrote:我唯一有意見的是塗裝...(恕刪) 各位採購法限制阿, 能有就好, 要合乎綜合美學所下功夫, 包括警車專用燈設計位置, 識別圖層要作到水準的投入=專人設計, 甚至開模, 就不單單只是採購電車達到基本要求預算, 還要再另外花一筆, 屆時被人說極端圖利, 以前二輪油車當警車也沒有這樣完整美學配套, 為何獨獨電動機車要如此手筆?