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【採訪】電力追緝之 Gogoro 警用版大量出沒台北!台北市政府警察局購入 404 輛 Gogoro 2 巡邏車汰換舊車!

有些點沒這麼久


流星吉 wrote:
會不會以後波麗士大人...(恕刪)
RICK wrote:
台北市違規魔人小心囉...(恕刪)


不太美呀....感覺很像是外面的工廠隨便改裝的。
如果可以開模做的美美的,對gogoro的美學形象應該很有幫助。
makson222 wrote:
我很好奇
如果遇到大改飆車屁孩
能不能追得到sorry.(恕刪)


看起速還尾速

如過遇到白同學那類的Dio水冷改裝車可能追不到
不錯! 我非常支持
其他縣市也應該跟進!
400輛不是小數目,可惜車頭車尾警示燈還是像土炮一樣
另外配這種3/4的安全帽給警察真的很不OK
保護力真的不夠,尤其是那個兩光鏡片
請多多重視員警的人身安全好嗎?
sean0710 wrote:
400輛不是小數目,...(恕刪)


真的!大大說太對了!
請重視警員的人生安全
hx135cb750 wrote:


看起速還尾速

...(恕刪)

起步基本上電車都不會輸吧?
除非是遇到擋車or重機?
但如果以尾速來講 
Gogoro應該連VJR都追不到
何況是路上一堆Force屁孩 有的還有改缸
再說台灣的電真的不環保
小弟我不是刻意要酸!我很喜歡Gogoro
但...警用機車用Gogoro真的不適合...
速可達應該都要配Force或是Smax Tigra這類的車才能追到犯人
不然呼叫支援 再多的Gogoro還是一樣被扒爽的
makson222 wrote:
起步基本上電車都不會...(恕刪)


在快也快不過子彈
你以為追捕是雙方在賽車
誰快誰就乖乖被捕誰就可以正大光明逃走?
怎會極端解釋拿來當成巡邏載具適合於否的唯一標準...
在巷弄中到處都是車跟人再快是能有什麼尾速?
是能開後燃器時速兩馬赫還是可以穿牆越過車體?
日間密集都市中人車多紅綠燈更多
再快再有尾速人都是肉做的要跑在馬路上
是犯了甚麼罪一定當場抓去關不然就會死人?
而警網在前趕到設下攔截是能快到突破物理限制嗎?

杜拜用超跑當警車不是因為追犯人很快逃不掉
其他國家不用也不會因為不是最快就抓沒人了
照這般奇葩鑽牛角邏輯什麼警網碰到快車都沒用
那以前人車被捕都是良心發現自首還是用被警察口說道德感化?
答案還需要提醒嗎?

這世上不是每個人每一件違規或犯罪都需要當場捕獲
若認知有誤預設立場才去找條件套用並用兩分法決斷
那不會有甚麼合用的東西存在
因為任何東西都有較不適用環境與情況
若不是重點卻過於強調
就變成是主觀找碴不是在客觀論事
從你思維中沒有明說的前題跟預設極端結果特別情境
這再加上用兩分法當標準就表現出來心態依據為何了
就為了不適用而不適用
正常人會當成優缺不會認為這是致命缺陷
更不會最後用兩分法拿速度不是最快當門檻做成結論
我唯一有意見的是塗裝...
難得有一大片側板面積不好好利用提高辨識度

貼那小小幾個字...
我還以為是貨車勒~~~

類似這樣不是很好看嗎?
ufovin wrote:
我唯一有意見的是塗裝...(恕刪)


各位採購法限制阿, 能有就好, 要合乎綜合美學所下功夫, 包括警車專用燈設計位置, 識別圖層要作到水準的投入=專人設計, 甚至開模, 就不單單只是採購電車達到基本要求預算, 還要再另外花一筆, 屆時被人說極端圖利, 以前二輪油車當警車也沒有這樣完整美學配套, 為何獨獨電動機車要如此手筆?
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