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Gogoro 4將會是輕型電動機車?

don323 wrote:


聰明點應該會跳過...(恕刪)

這一套在台灣還有計較。國外沒人在乎。
想當初iPhone 4,4S, 還不是賣點嚇嚇叫!
一向對綠牌嗤之以鼻的狗狗們見到自家準備出綠牌馬上開始捧綠牌
一點都不害臊,一點都不覺得矛盾,以前說過的話就雲淡風輕
魯拉拉拉 wrote:
一向對綠牌嗤之以鼻的...(恕刪)

您真是選擇性賤忘

只好再次提醒你
沒人對綠牌嗤之以鼻

嗤之以鼻的是
綠牌性能白牌價
外加淒慘無比的續航力
再用自欺欺人的行銷話術
狂開偶像見面會
企圖讓消費者上鉤
我猜啦,這低價車型就是明年政府補助款取消後的 台灣市場攻城利器

然後,印度那邊先由 yamaha ec-05 打頭陣,用共享模式打入市場及消費者的腦海、兼布局建置電網的工作,然後這低價車型剛好接手來直接販售給消費者的部份

一整個計畫通
魯拉拉拉 wrote:
一向對綠牌嗤之以鼻的狗狗們見到自家準備出綠牌馬上開始捧綠牌
一點都不害臊,一點都不覺得矛盾,以前說過的話就雲淡風輕


gogoro的車輛有20 萬人,不像你只有1人
大家的想法都不同
你拿1個人來代表全部????

這只能代表你絕對不安好心眼
bit81 wrote:
我猜啦,這低價車型就是明年政府補助款取消後的 台灣市場攻城利器

然後,印度那邊先由 yamaha ec-05 打頭陣,用共享模式打入市場及消費者的腦海、兼布局建置電網的工作,然後這低價車型剛好接手來直接販售給消費者的部份

一整個計畫通


認同, 低價款一出市場通殺
只是目前gogoro產能還是不足
我不認為會出低價款
應該會先卡5.5萬-6.9萬這價格區間

真正的殺手級產品5萬上下的
應該是2021補助完全停了才會上市

跨出台灣真的很難
ec-05 能被印度採納最重要的還是yamaha這塊招牌
gogoro要在海外立足
還是要先站穩台灣
哎呦!
不要說騎的慢的都是婆婆媽媽要買的
我身邊的朋友大多都是擁有大馬力汽車的車主
結果10個有七八個跟我一樣是買電動自行車的
沒買的是因為還在騎50cc
gogoro的性能對我們來說是太多了
快50歲的人了
開始怕死了
騎車根本騎不快
電池解決方案卻是我們想要的
我們常在聊
如果gogoro的電池,可以一顆共用在我的捷安特電動車不知道該有多好
不用擔心騎到一半五顆燈突然變兩顆燈的電池焦慮症發作
如果睿能能請別家代工 ,用自家電池再出各電動自行車及電動代步車更好
魯拉拉拉 wrote:
一向對綠牌嗤之以鼻的...(恕刪)

帥董的綠牌在少個2萬
可能就會有市場拉~~你要不要去建議一下
誰想用白牌價錢買綠牌效能呀
gogoro4有可能是宏佳騰反向替Gogoro代工生產相關車型,請參考以下這篇新聞稿

https://tw.money.yahoo.com/%E7%94%A2%E6%A5%AD-%E5%AE%8F%E4%BD%B3%E9%A8%B0%E6%8E%A8%E6%96%B0%E8%BB%8A-%E5%90%83gogoro%E9%9B%BB%E6%B1%A0-234901798.html
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