qqaatw wrote:
就是以時間去計算使...(恕刪)
麻煩請看清楚我比較的目的與內容好嗎?
我說: 就算租車換算下來成本是 6元/KM
沒有補助, 月里程在150km以下, 買車不如租車划算
請問買車與租車要怎麼用騎乘時間去比較???
就算 GGR 租車 是以時間計價, 還是可以估出一個里程費用的大約值.
BruceLin265 wrote:
麻煩請看清楚我比較...(恕刪)
再怎麼講,租車一定不可能比買車划算
賣車及租車同時經營的業者不可能把費率定的讓自己車難以銷售
等費率定出來再自己去算吧,每公里6元只是個假設數字,比這更高的費率也很有可能,以租用時間計算也很有可能
就算費率再便宜,租車的方便性一定不如買車,臨時要用車,附近卻找不到可租用的車子時,難道要等有人騎過來再出發嗎?
如果出去買個東西,租用車被其它人騎走,手上大包小包的東西,附近又找不到可租用的車,難道要提著一堆東西到更遠的地方騎租用車嗎?
GoShare營運初期先在桃園提供一千台出租機車，未來將會擴展到台灣更多地區使用
https://mashdigi.com/gogoro-announced-goshare-service/amp/
本地人當然還是有自己的車比較方便
假設你是一個外地人出差或是旅遊到某地方
出高鐵或是客運台鐵轉運站後
通常只能有下列幾種選擇
1.等公車，不是每個地方公車班次都很多，路線也要剛好有到要去的地方
2.轉捷運，那也要該地點剛好有捷運站
3.搭小黃，其他地方不知道，但是中壢車站的小黃名聲.....
4.叫uber，有的時候可能也要十幾分鐘才有車可以搭
5.租車，這是最自由的，價格上比大眾運輸工具貴，但是比小黃uber便宜
goshare和wemo本質上其實跟ubike一樣
不過進入門檻比較高(要有app和駕照才可用)
價格上也比較貴
但是就贏在移動性快很多，過程也比較舒適一點
像現在這樣的天氣，大熱天騎ubike到目的地肯定全身是汗
但是騎電動機車就還好
當然下雨天肯定還是花時間等大眾運輸或是花錢給人載啦
對於消費者來說，就只是多一種選擇工具而已囉
lolen0624 wrote:
這類租車服務主要是提...(恕刪)
如果是使用量不大的人，租G車車也許比買G車便宜。只是限制多一些。
例如我家門前就有ubike, 公司附近也有ubike, 那麼我騎ubike上下班就很方便。Go車的成本高，佈點不太可能如ubike多，否則我上下班都只騎十多分鐘，買菜購物也是半個小時，一個月共騎50次，費用應該比買一輛車划算。
RICK wrote:
今日 Gogoro ...(恕刪)
太好了，人家有金控公司後援，就看ggr 怎麼算費用了，這種租金，很吸引人，如果ggr 可以跟進，對消費者都是好事！
https://saydigi-tech.com/2019/07/8197.html
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