+1我也認為這個設定很爛至少該給你 "原電池吐回/但是紀錄上傳更新"不然在個非換電站密集區的人不就得吞下去這樣很G8...又不是什麼很難做到的功能然後都這麼久了帳單發票存載具也不弄 整天在寄紙本在搞個屁
Aramis wrote:Gogoro確實該修改系統只要電池插回充電站就回傳資料(我認為應該讓APP也能自己回傳就好)不過樓主早上才換,方案又是299這種低里程的,可見一天騎沒多少吧?這幾公里就別計較了 大家的思考還是沒跳脫框架,把整顆電池經歷的里程都計算在回傳日根本就不合理,應該設計成電池能紀錄各日期的實際里程才對。就算電池平常都是離線,只有插入才能回傳,要記錄日期也是輕而易舉。
樓主可以向消保官申訴,希望剩餘的里程可以延到下一個月!像手機上網那樣,不過最近還是著了台灣之星的道,易付卡剩八百多想停用退款,台星卻說是優惠的餘額,要我再充值用完!到時GGR 也可能說那 100公里是贈送的,無法延用....沒有競爭對手,你拿它也沒辦法!
julian0903 wrote:今天是2月最後一天...(恕刪) 完全同意最後一天換電池只為了上傳里程....有甚麼不對不想多付不必要的里程...有甚麼不對明明就可以先上傳里程....再退回原來的電池...有這麼難嗎?希望公司能改
昨天大白天去附近新增的換電站想說月底總結個哩程,也是不給換,這個新增換電站電從沒飽過,每次來都是所有電池充中,還是得跑武陵對面的中油才會充飽的電池,新增這種爛點不知有何用,每次來換,頂多換到兩格的電池。
其實電腦在紀錄里程時應該都有加入日期和時間,每次啟動和熄火就應該紀錄和計算里程。Gogoro 只是便宜行事,凹了客戶的里程而已,因為多騎要加錢,少騎不退錢。應該像網路或電話費一樣,每日自動上傳結算里程,讓用戶知道自己的月租方案還剩多少里程可用。