天照 wrote:
所以....GOGORO...(恕刪)
MaxLow wrote:
有時候轉彎可能轉向不...(恕刪)
我覺得聲音很夠還會引人側目，我還換小聲音效呢！當然也有向你一樣的人，所以外面有改裝喇叭的，跟汽車一樣大聲會嚇死人，反過來會讓警察側目，哈哈！至於方向燈自動回正的問題我自己是還好，反正我騎不快瞄一眼確認是還好
speciallite wrote:
gogoro方向燈設...(恕刪)
其實，Gogoro不是第一台用這種機制的方向燈，之前光陽鐵可諾(KYMCO Techno GT)就是這樣的機制了(按一下啟動方向燈，再按同樣按鈕取消)...
確實這種按鍵機制不是很方便，但尚可接受，當然，回歸傳統推頭式開關會更好。
比較麻煩的是回正自動取消方向燈的機制...
我在同個路段轉彎有時候回正會取消，有時後有不會，
然後以為它沒自動取消，實際上已經取消方向燈，然後又"手動"按下方向燈鍵...
結果方向燈就一路閃閃閃，過一陣子低頭才發現方向燈再亂閃XDDD
方向燈聲音我都弄成最大聲的音效，就是當有上述情況時我可以聽到方向燈的聲音 XDDDD
確實狗肉自動回正這個功能確實不夠Smart... XD
我很懷疑這顆陀螺儀的精度、還是數據判斷(程式寫法)是否不夠聰明... ???
"汽車"就是自動回正啊。
而且同樣，也不是每次都保證會生效，有時候也是還要手動推回去。
也是固定功能無法取消，都是一樣的。
我想主要問題還是在「聲音」。
汽車的閃爍聲比較清楚，如果窗戶有關上的話；
儀表板跟眼睛的角度也比較小，想要"瞄一下"的話，比較容易且安全；
回正失敗的時候，儀表燈號閃爍也比較容易發現；
當然，汽車的回正成功率也比較高；
而且它回正的時候還會有一個"撥桿彈回"的聲音；
整體來講當然是比較沒問題。
機車的話，我的感想是要靠「聲音」。
多年前騎商用野狼125 的時候，它就是無聲的設計。
偶爾，不是每一次，也許 100 次會發生 1 次，忘記關。
現在速克達的閃爍聲很明顯，幾乎沒再發生忘記關的情況。
我意思是說，也許就只是「聲音」的問題？
開關的設計，也許目前的二段設計就可以？
但我非車主，不曉得 GGR 的閃爍聲是設計成多麼不明顯？
機車的儀表板，和眼睛的角度比較大，陽光亮度影響辨視度。
想要用「瞄一眼」解決此問題，還要低頭，安全性，容易忘記。
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