Michael_0727 wrote:續航力是換電系統佈建的問題不是車款的問題。如果五年後、十年後處處充滿換電站，或帶著充電器處處可以充電？同樣一款車有足夠續航力不就可以稱為adv?既然不是車款問題，現在叫他adv又有何不對？
有同感，可靠性...(恕刪)
油車adv放到南極去沒加油站就不能叫做adv嗎？買gogoro 如果自己不長眼要騎去沒換電站的地方就怪這車名叫adv嗎？
Michael_0727 wrote:
1.我看不到我有寫不准他買，不知道你在激動什麼？
2.我說睿能企劃人員有問題，企劃人員無知把錯誤的文化硬植給消費者，不該打屁股？
3.樓主的心得文跟adventure是真的沾不上什麼邊，問一下不行？
4.最後一張是我自己的GGR2照片，買了總該可以問了吧？還是我也要去裝鳥嘴才有adventure能力？我二月買車到現在都還不敢去跑一趟大漢林道，不是沒鳥嘴，是電不夠跑，adventure=續航力+通過能力，跟鳥嘴一點關係都沒有，百拉卡公路，我騎腳踏車碾壓過很多次了，是能測ggr2什麼卓越性能？
5.附議前面的人說的，為賦新詞強說adventure
M大也不要這麼激動~
感覺你是個基本教義派的車友呢~
曾經大野狼300以cafe racer推出時, 一堆基本教義派的車友也是罵聲連連, 包含我朋友,
其實當時我不懂, 當我問過各好友 那你心中什麼是cafe racer?
其實每個人注著點都不同, 我再去GOOGLE過後, 只能說,在當年的 cafe racer = 街車裝/改裝上類賽車的元素,
有的人說, 要有鋼絲框?? WHAT? 那叫復古了吧?? 有的人說,要有單人座, 有的人說要有分離把,
因為那時空下沒有仿賽車可以買, 僅此而已,
然而現今來看, cafe racer = 復古的改裝街車, 這是我的理解,
看看本田最近的cafe racer , 那精美的LED圓燈和輪圈...嘖嘖嘖.
我可以了解GGR的想法, 是加入一點其它元素, 再催眠一下這樣, 讓車主有享受不同氣氛的騎程罷了,
ADV畢竟不止只是加了鳥嘴, 還有加高避震器長度了.
而cafe...要一台科技現代車, 弄的有復古味....這, 光是檔車和速克達基底就不同了XD
也許GGR對cafe racer的詮釋, 就是車子改向賽車元素這樣XDD哈哈哈
PS: 現在台灣很火的速克達賽事, 反而是改裝品帶向賽車風格, 而原廠壓根沒有純種賽車的比賽呢
Michael_0727 wrote:
油車帶汽油即使是南極也可以跑
GGR沒辦法帶電池趴趴走
所以本質上就是不同
如果今天可以給我一個方案是帶著備用電池出門，我就騎自己的狗2去冒險再發一篇符合我自己說的ADV祭品文
企劃人員職業病就是看到定位不清楚的文案與產品會很想提建議跟指出問題，GGR目前不需要太多的美化文。畢竟我是拿出實際行動支持GGR的車主，也推薦了不少人入坑，現在他們最需要的是不要走偏方向，做好服務，做出更有實質改善效果的新車款。而不是花而不實的文案，這樣跟兩陽小改款就當新車繼續賣有甚麼不同?
其實我個人對GGR的ADV的看法是, 可以輕度越野的冒險~ 不過車架有沒有強化?那就不得而知了~
若是續航這點, 你可以考慮帶著GGR充電線+小型發電機這樣XDDD
內文搜尋
從 APP 打開
X