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鋪天蓋地大作站 1010站應該是失敗了


wahiko wrote:
那1500站就只是1500...(恕刪)


w大,引用錯了,那不是我的內容哦!
12/28 11:20 官網的數字


其實官網的數字相對保守,
有些地方是兩個站體合併算一站。

若單純計算「一螢幕一站體」的數量,
已經來到 828 (營運中)/ 232 (建置中),
合計 1060 個。

至於建置中的站何時會好?
依今年的經驗,最快有看過一個星期
(例如最近突然冒出的中油,上星期前才看到,這個星期就開通了,
恆春/墾丁的中油差不多兩個多星期)
一般在六都內的站點,
兩個月內就會完成,
郊區大概要久一點。

照這速度,明年第一季就會達到營運破千站。
我要強調的是,這進度是可以依今年的經驗估算出來。

光陽電動車今年賣兩千多台,
依官方計畫喊出明年達到市佔 50%,
大概至少要賣六萬台。
2019 年預估成長將近30倍!

好奇這 30 倍要怎麼估算?根據怎麼來?
台灣是不可能了,
大概是想辦法明年推六萬台到對岸去,
然後在媒體發表說
「這數字若在台灣,市佔率就高達 50%」。

來打我啊笨 wrote:
12/28 11...(恕刪)

對於狗黑來說
只要沒有蓋滿1000站就是失敗
就算已經啟用9XX站 甚至999站
不到1000就是睿能失職
相對看起來吉陽
真的是對他太仁慈了~~~
中油加油站裡的gogoro換電站冒出來好多好多

來打我啊笨 wrote:
大概是想辦法明年推六萬台到對岸去,
然後在媒體發表說
「這數字若在台灣,市佔率就高達 50%」。


ionex 的電池本來就不適合白牌的電動機車
但是非常適合
大陸的電動自行車

台灣的電動機車
ionex 是沒望了
除非再降價2萬
從頭到尾光陽看中的
就是電動自行車的市場而已


但帥董就是覺得有希望
是消費者不了解而已
才會花那麼多的錢
到處發表
買廣告
到處合作
造風向
反正全公司就是帥董最大
帥董說了算
帥董英明

這樣的公司其實很危險

cyt7241208 wrote:
ionex 的電池本來就不適合白牌的電動機車
但是非常適合
大陸的電動自行車...(恕刪)




看對岸的發展速度
很明顯這東西本來就是要在對岸弄得東西....
台灣還沒開賣前2個多月
對岸就一整排換電站加滿滿電池
台灣開買有的車主車到但是租的電池卻還沒有到...








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