12/28 11:20 官網的數字其實官網的數字相對保守,有些地方是兩個站體合併算一站。若單純計算「一螢幕一站體」的數量,已經來到 828 (營運中)/ 232 (建置中),合計 1060 個。至於建置中的站何時會好?依今年的經驗,最快有看過一個星期(例如最近突然冒出的中油,上星期前才看到,這個星期就開通了,恆春/墾丁的中油差不多兩個多星期)一般在六都內的站點,兩個月內就會完成,郊區大概要久一點。照這速度,明年第一季就會達到營運破千站。我要強調的是,這進度是可以依今年的經驗估算出來。光陽電動車今年賣兩千多台,依官方計畫喊出明年達到市佔 50%,大概至少要賣六萬台。2019 年預估成長將近30倍!好奇這 30 倍要怎麼估算?根據怎麼來?台灣是不可能了,大概是想辦法明年推六萬台到對岸去,然後在媒體發表說「這數字若在台灣,市佔率就高達 50%」。
來打我啊笨 wrote:大概是想辦法明年推六萬台到對岸去,然後在媒體發表說「這數字若在台灣,市佔率就高達 50%」。 ionex 的電池本來就不適合白牌的電動機車但是非常適合大陸的電動自行車台灣的電動機車ionex 是沒望了除非再降價2萬從頭到尾光陽看中的就是電動自行車的市場而已但帥董就是覺得有希望是消費者不了解而已才會花那麼多的錢到處發表買廣告到處合作造風向反正全公司就是帥董最大帥董說了算帥董英明這樣的公司其實很危險
cyt7241208 wrote:ionex 的電池本來就不適合白牌的電動機車但是非常適合大陸的電動自行車...(恕刪) 看對岸的發展速度很明顯這東西本來就是要在對岸弄得東西....台灣還沒開賣前2個多月對岸就一整排換電站加滿滿電池台灣開買有的車主車到但是租的電池卻還沒有到...