Wow_Senior wrote:
講真的,不加滿的很...(恕刪)
電動車是不浪費電廠發電， 在晚上都浪費了， 有電池儲存電能， 700 座就把發電浪費存儲， 真的這才叫利用率。
全變電動車真的沒影響，也不用用愛發電， 因沒變發電廠， 還照常發電， 充電站停電還能運作， 本身就是儲存電能。
所以別在用愛發電爛介口了。
Requiem for a DREAM wrote:
這段話還真無知的可...(恕刪)
不,無知的可是你.
一台燃油機車要上路,背後可是滿滿的汙染.
從石油開採,到提煉,要大量的電力,水,還直接排放氣體到大氣之中.
上路後,超級低的燃料轉換率簡直就是浪費汽油.速可達的轉換率全部都低於三成.
更不用說機車的體積小,沒有多餘的空間安裝空氣濾淨的裝置,排氣其毒無比.
然後你跟我說用愛發電沒排汙!?
很抱歉喔,就算全都是燃煤發電來供應電動車所需的電力.分攤到的汙染物也遠比騎燃油機車還少!
這就是世界各國逐一表態淘汰燃油車輛時程的主因!
電動車輛比燃油車輛環保上千萬倍!對環境超級友善!
我個人是主張核能發電搭配電動車輛的.汙染拉到最低又穩定!
一些比較悲觀的科學家一致認為,人類要即刻放棄碳能(石化燃料).
不然絕對會在百年之內就害地球金星化,毀滅的不是只有人類而已!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
我猜想是因為GGR都是接單後才會進入產線,
加上現在GGR2的款式愈來愈多,
據我所知從去年的GGR2就是同款同色一批生產完再換另一款的樣子,
也正如此會造成交車時間不一致!
另外,
關心換電站不夠或經常換不到滿電的非車主或想入手的準車主們,
下面這個連結是陳柏宇開發的熱度圖:(白色是建置中未啟用的換電站)
https://mowd.tw/gostation/map/battery/?app=1
裡面會顯示每個換電站目前還剩多少顆滿電的?
你們可以在早中晚各時段隨時監控對照一下,
看看車主是不是經常容易換到未滿電的?!
PS.
話說去年GGR2剛上市時,
首購族約一萬三千多名,
(5/25~6/30下訂並付清者,這批人享有一年499騎到飽方案)
當中有一半以上的人都等了六周以上,
我是去年五月底下訂就等了兩個月又兩天,
還有少數人等了將近三個月的!
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