xboy200 wrote:
其實重點不在里程歸...(恕刪)
這個狀況並不是無電可用，是沒有電池可以換。
樓主是想要現在用的里程都是要歸在這個月份，
但是交換站不給他換，
只要修改程式讓電池壓入換電站就立即算里程，
不管電池是否已交換都這樣處理那問題就解決。
所以應該是反應問題給公司知道，
讓他們去討論最適當的處理方式。
另外就是如果常常換到不滿電的站，
那區域就是要再增加換電站，
這個部分應該就不用消費者傷腦筋，
因為DATA在他們的大數據裡面。
Duncanc83052 wrote:
那位313他不懂G車也沒有G車又只想黑，他不知道Gogoro可以月底自行考量要不要換電池對車主是有利的！有利的！有利的！如果當月的使用里程已超過標準，那就當月最後一、兩天不換電池，次月的1號才換。這樣可以把當月的使用里程（可能高達五、六十公里）展延到下個月併算。次月的里程如果感覺比較緊，那我在假日的時候稍微遠的距離我就開車。彈性的變換去調節，這也是一種樂趣 ！而樓主月底想換電池，他的電池電量高於該站的所有正在充電的電池電量，以至於換不成這是很少遇到的。那就是樓主那區域太 hot 了 !要再增加換電站。
除了說黑以及模糊現有的問題，你們還能說什麼？
g車創造出新方案，確實挑戰使用者以前的習慣，
以樓主的文只是覺得這樣會煩，就是要黑g，
你有沒有問題阿
有利還是有弊是看對方的需求及感受，不是絕對有利或弊，
別護衛的太誇張，甚至亂攻擊，
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