愛機車大叔 wrote:我有注意到停在路上...(恕刪) 重點在500km要保養這事情太過不合情理其實第一批g2p的手冊,也沒有寫上這事情是後面的手冊才加上去的這表示官方原來也沒想到會這樣,這是設計與用料問題
感謝分享。請問GO鍵是機械式按鈕開關,還是電子薄膜式?題外話家中的滾筒洗衣機、電腦免治馬桶座我都自己拆過(維修),裡面電路板都有灌膠防水。GOGORO大解密有說頭燈尾燈的接頭都是防水的,倒是沒提儀表的接頭部分。
愛機車大叔 wrote:買gogoro S2...(恕刪) 我也算是大叔了我自己的車都有自己搞過,對DIY樂在其中,不是為了省錢,只是為了對車更加瞭解,當車子出現問題的時候可以知道是哪裡出包。08年柴油山土匪新車首次進廠保養,技師把空濾打開檢查,裝回去的時候沒有密合,導致後來行車時都會聽到「嘶~嘶!」聲,自己打開檢查才發現,從此以後每次進廠我都自己帶飲料去維修區跟技師哈拉,監督兼偷學,從此開始深入研究與瞭解自己的座車09年幫老婆買了易維特電動機車,騎沒多久鉛酸電瓶陸續掛點,也是自己改裝鋰鐵電池,到今年5月那顆有刷馬達的碳刷磨光了,評估之後決定自己動手換無刷馬達與電控,改好之後整個好騎,比原廠還好騎。今年8月也把我的22年A博士老車全車分解,洗化油器、換火星塞、換皮帶、清潔普力盤、換機油、齒輪油、煞車油、進氣清洗、換空濾、水冷管路清洗,全部做完一遍,對車也完全瞭解,萬一出包就知道哪裡要修理。我覺得這也是一種樂趣。
jongken wrote:我也算是大叔了我自...(恕刪) 如果當年網路有這麼發達的話,學習相關知識就容易許多,人生第一台機車就可以這麼搞了!會少花許多冤枉錢,車況也更能控制在良好狀態,機車大部分簡易維修保養換零件都可以自己搞定,汽車因為要用到升降機台,很難自己DIY,當然簡單的換空氣濾、空調濾、電瓶是可以自己來。
我之前就說過,特斯拉跟光陽都一樣對於馬達與電控系統,特別延長保固因為這兩部分不容易diy一旦要修繕,非常昂貴所以,只要針對比較昂貴又不容易損壞的幾個部件進行延長保固就能極大加強消費者的信心比如特斯拉全車四年保固但電池與電控、馬達是八年無限里程保固gogoro就是不肯針對幾個核心部件延長保固......一定是因為....有某種原因....
愛機車大叔 wrote:我有注意到停在路上...(恕刪) 我對鏈條也不敏感,1000公里保養技師建議我要上油,不然再過來3000公里保養會建議我更換鏈條,我才去機車材料行買了一瓶乾式油來噴,以前騎油車根本沒在注意皮帶,斷了才知道,代步工具沒有研究。
rokiller wrote:為什麼狗肉鍊條這麼弱聽他們在講擋車、重機都可以跑到破萬是因為狗肉的鏈條料的問題嗎?? 1.技術問題,沒想到電動車低速扭力大,鍊條需要高檔貨才耐得住。2.成本問題,單純就只是想省錢,用便宜的鏈條