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狗1下雨過後發不動 如何故障排除


愛機車大叔 wrote:
我有注意到停在路上...(恕刪)


重點在500km要保養這事情太過不合情理

其實第一批g2p的手冊,也沒有寫上這事情

是後面的手冊才加上去的

這表示官方原來也沒想到會這樣,這是設計與用料問題




briyen wrote:
最近連日大雨 有一...(恕刪)


感謝分享。
感謝分享。

請問GO鍵是機械式按鈕開關,還是電子薄膜式?


題外話
家中的滾筒洗衣機、電腦免治馬桶座我都自己拆過(維修),裡面電路板都有灌膠防水。
GOGORO大解密有說頭燈尾燈的接頭都是防水的,倒是沒提儀表的接頭部分。

愛機車大叔 wrote:
買gogoro S2...(恕刪)


我也算是大叔了

我自己的車都有自己搞過,對DIY樂在其中,不是為了省錢,只是為了對車更加瞭解,當車子出現問題的時候可以知道是哪裡出包。
08年柴油山土匪新車首次進廠保養,技師把空濾打開檢查,裝回去的時候沒有密合,導致後來行車時都會聽到「嘶~嘶!」聲,自己打開檢查才發現,從此以後每次進廠我都自己帶飲料去維修區跟技師哈拉,監督兼偷學,從此開始深入研究與瞭解自己的座車
09年幫老婆買了易維特電動機車,騎沒多久鉛酸電瓶陸續掛點,也是自己改裝鋰鐵電池,到今年5月那顆有刷馬達的碳刷磨光了,評估之後決定自己動手換無刷馬達與電控,改好之後整個好騎,比原廠還好騎。
今年8月也把我的22年A博士老車全車分解,洗化油器、換火星塞、換皮帶、清潔普力盤、換機油、齒輪油、煞車油、進氣清洗、換空濾、水冷管路清洗,全部做完一遍,對車也完全瞭解,萬一出包就知道哪裡要修理。
我覺得這也是一種樂趣。

jongken wrote:
我也算是大叔了我自...(恕刪)

如果當年網路有這麼發達的話,
學習相關知識就容易許多,
人生第一台機車就可以這麼搞了!
會少花許多冤枉錢,
車況也更能控制在良好狀態,
機車大部分簡易維修保養換零件都可以自己搞定,
汽車因為要用到升降機台,
很難自己DIY,
當然簡單的換空氣濾、空調濾、電瓶是可以自己來。
我之前就說過,特斯拉跟光陽都一樣
對於馬達與電控系統,特別延長保固
因為這兩部分不容易diy
一旦要修繕,非常昂貴

所以,只要針對比較昂貴又不容易損壞的幾個部件
進行延長保固
就能極大加強消費者的信心

比如特斯拉
全車四年保固
但電池與電控、馬達是八年無限里程保固

gogoro就是不肯針對幾個核心部件延長保固

......
一定是因為....
有某種原因....
yungsheng_us2001 wrote:
我之前就說過,特斯拉...(恕刪)
特斯拉賣多少錢?光陽又賣多少錢?怎麼還沒看到你買來開箱打臉睿能?

愛機車大叔 wrote:
我有注意到停在路上...(恕刪)

我對鏈條也不敏感,
1000公里保養技師建議我要上油,
不然再過來3000公里保養會建議我更換鏈條,
我才去機車材料行買了一瓶乾式油來噴,
以前騎油車根本沒在注意皮帶,
斷了才知道,代步工具沒有研究。

song945 wrote:
我對鏈條也不敏感,
1000...(恕刪)


為什麼狗肉鍊條這麼弱
聽他們在講擋車、重機都可以跑到破萬
是因為狗肉的鏈條料的問題嗎??
還是??

rokiller wrote:
為什麼狗肉鍊條這麼弱
聽他們在講擋車、重機都可以跑到破萬
是因為狗肉的鏈條料的問題嗎??



1.技術問題,沒想到電動車低速扭力大,鍊條需要高檔貨才耐得住。

2.成本問題,單純就只是想省錢,用便宜的鏈條


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