yungsheng_us2001 wrote:
我之前也說過這個不...(恕刪)
這問題應該是GGR當初把GGR設定為年輕性能取向
例如時速多少加速多少都是GGR的強項
但是這強項就會操到馬達.電池等
好死不死GGR的馬達又是特規+水冷(所以造價貴.又不是通規)
所以不敢保固這麼久也是有原因的
光陽敢這樣保固馬達原因
1.馬達是市面上常見的馬達規格.無水冷.工業規格(非特製)
2.設定時速不高買這車的無法操車(買菜車)
3.馬達造價便宜
neochen_01 wrote:
這問題應該是GGR...(恕刪)
好好笑.
GGR那顆馬達,工研院技術授權製造的.
也就是說管你光陽還是PGO只要肯去跟工研院買專利授權
你一樣也可以做出125CC動力的馬達.
話說回來你這酸葡萄說法好眼熟啊.
18年前.某間很不長進品牌在玩啥改名爽爽樂,一下啥豪漢,一下啥金豪邁,一下又來個啥奔騰的.
結果別家率先搞出了4V的機車引擎,直接橫掃市場.
也沒看啥痛定思痛的就下去好好研發啦,就四處在BBS還是報章雜誌就說那個獨家的引擎只有他們有那個技術修.
料件也都是特規的啦.只有他們有,肯定不便宜啦!喇叭一堆!
都快20年了還是只會玩這種把戲.難怪只能靠一台便宜到爆炸的老舊技術的125來充場!
我就嗆你嗆白的啦!喔GGR的馬達是特規,都被GGR綁死!
你怎麼不敢去酸YSP的BLUE CORE!?他就不是被YSP綁死!?
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
maxwu123 wrote:
市區限速頂多5...(恕刪)
這是理論值，實際上如何你我心知肚明，台北市民大道下面跑一趟就知道。
另外照你這說法大家都綠牌買買就好了，買什麼白牌？同樣，跟上高架有什麼關係？高架速限也是80上下而已，買黃紅牌做什麼？跨上黃紅牌就不用遵守速限了的意思嗎？
賣最好是平價車款又如何？那我反過來請教你車廠沒事做性能車款要幹嘛？照你的說法就出一款GP125就好了啊！為何像勁戰、Force這種車一台快十萬每個月還是賣好幾千台？為何大家不去買便宜的綠牌電動車，結果是比較貴的白牌gogoro賣得最好？還不是好一點而已，是賣十台電動機車就有九台是gogoro？
説白牌就拿速限出來說嘴，換黃紅牌就沒這問題？大車嘴臉嗎？好意思說人搞不清楚狀況？要討論就請別雙重標準。
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