三3隻小豬 wrote:
我想可能是因為之前...(恕刪)
一年十萬名
如果穩定中成長也是很可怕了
若以599平均月租來計算
10萬用戶每年穩收7億
20萬用戶就是14億
其他被搶的電車油車，都會很慘，特別是電車，連電池錢都賺不到
所以版上會有這麼多抹黑，惡意攻擊的，也不奇怪了
leo102644 wrote:
現在政府很明顯就是在幫電車抬轎阿
電車賣得好很正常吧
先看油價 國際原油一桶多少美金
台灣油價漲到跟當初一桶100多美金的時候差不多
再講補助 地方中央加起來補多少
桃園好像就25000左右了
電車如果這樣還賣不好可以收一收了
抬了二十年有了
要不是gogoro出現
我看也快抬不下去了!!!
2008/7/25 行政院於「現階段政府施政策略與工作要點」裁示
將推廣可抽換電池電動機車四年達10萬輛。
2013 環保署選定「城市動力」公司電池為電池交換系統統一規格。
補助台北城市動力與高雄見發先進兩公司各30座電池交換站，每站150
萬補助。
光陽、三陽、台灣山葉、中華等各大廠均未參與
公規電池也曾經做過也掛了
換電池並不是什麼新的想法
但是gogoro就是做得比較好
臺灣電動機車發展大事記
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