奇怪欸,怎麼要求gogoro降資費呢!應該要求國際牌把電池降價才對啊!如果國際牌開發出一顆18650只要10元,蓄電多一倍,又免保養,壽命超過10年,大家的願望就通通達成了啊!快去國際牌官網建議喔!有夠白痴的議題 惡魔的右手 wrote:光是收費等同油車,並...(恕刪)
就算真的改成樓主所說的基本月租費好了請問這基本月租當中 包不包含基本里程數?其實包不包含一樣會有人見縫插針的只要算出來的價格比'同等距離的汽油消費量高'就會有人在那裏做文章吧真的要說應該是分成更多等級與間距就像電信業者提出低 中 高 大量通話或者數據傳輸的使用者費率當然要怎麼訂定就是個有趣的問題了畢竟電池沒辦法像電信服務那樣搞出類似什麼預付卡之類的東西來使用但是電池本身就有一定價格如果搞個抵押金制度(類似悠遊卡那樣?)不知道又有多少人能接受?
Arthur0224 wrote:我知道你說的耗損問題...(恕刪) 你還是沒針對到重點。我是說,你電池放著不騎還是有損耗,而且有可能比常騎的損耗高。所以即使你不騎,還是要繳月租費,這是反駁你覺得不騎車就不必繳費的看法。
公里數擺在那邊你看得到就會算網路流量看不到很多人就辦吃到飽然後只用2、3G再來自我安慰,反正這樣怎麼用都可以 XDDDD其實花點時間精算你才能找到合適自己的方案GGR跟本方便多了網路上一堆配好的方案,你輸入自己要的就可以算...手機費哦....一堆人繳頭等艙的費用,用經濟艙的服務,甚至有的還坐貨艙看不到的損失就不是損失 再說,GGR的費率還可以每個月改我下個月要出國,那就降一級費率,也可以啊那怕騎不完自己的錢自己規劃自己省~
我在標題就開宗明義說得很清楚了,電池的月租費是電池的損耗和管理費,騎乘里程費是按公里數另計的。2003大叔 wrote:GGR你沒騎,電池...電車時代,不要再停留在油車思維了,月租費不是用電費,是電池的損耗和管理費.(恕刪)