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GOGORO最合理收費方式應該是基本電池月租費+騎乘里程費~

奇怪欸,怎麼要求gogoro降資費呢!應該要求國際牌把電池降價才對啊!如果國際牌開發出一顆18650只要10元,蓄電多一倍,又免保養,壽命超過10年,大家的願望就通通達成了啊!


快去國際牌官網建議喔!

有夠白痴的議題
惡魔的右手 wrote:
光是收費等同油車,並...(恕刪)
如果覺得費用不合理, 就騎油車就好了, 政府又沒強制人民一定得買GGR,
Gogoro我覺得最大的優勢是公司不斷的蒐集各項使用數據,哪天公司損益平衡,開始有獲利空間時,為了更擴大市場優勢,更好的優惠方案就會出現.
我知道你說的耗損問題,
我的意思是GOGORO的電池耗損已內含在月租費裡面,
消費者就不該再擔心電池號損的問題了。

tjptw wrote:
我講iPhone ...(恕刪)
神阿!請保佑看帖亂回帖跟亂移文的人,手機掉馬桶,鑰匙也掉進去,最好人也掉進去,阿彌陀佛,阿門!
就算真的改成樓主所說的基本月租費好了
請問這基本月租當中 包不包含基本里程數?

其實包不包含
一樣會有人見縫插針的
只要算出來的價格比'同等距離的汽油消費量高'
就會有人在那裏做文章吧

真的要說應該是分成更多等級與間距
就像電信業者
提出低 中 高 大量通話或者數據傳輸的使用者費率
當然要怎麼訂定就是個有趣的問題了
畢竟電池沒辦法像電信服務那樣
搞出類似什麼預付卡之類的東西來使用

但是電池本身就有一定價格
如果搞個抵押金制度(類似悠遊卡那樣?)
不知道又有多少人能接受?
Arthur0224 wrote:
我知道你說的耗損問題...(恕刪)

你還是沒針對到重點。我是說,你電池放著不騎還是有損耗,而且有可能比常騎的損耗高。所以即使你不騎,還是要繳月租費,這是反駁你覺得不騎車就不必繳費的看法。
公里數擺在那邊
你看得到就會算

網路流量看不到
很多人就辦吃到飽然後只用2、3G
再來自我安慰,反正這樣怎麼用都可以 XDDDD

其實花點時間精算
你才能找到合適自己的方案

GGR跟本方便多了
網路上一堆配好的方案,你輸入自己要的就可以算...

手機費哦....
一堆人繳頭等艙的費用,用經濟艙的服務,甚至有的還坐貨艙

看不到的損失就不是損失

再說,GGR的費率還可以每個月改
我下個月要出國,那就降一級費率,也可以啊
那怕騎不完

自己的錢自己規劃自己省~
其實不用那麼麻煩.不用月租.一次換電100元我看大家就沒話說了.可惜這是不可能的.
2.5元/公里
......................
知道我的近10年油G車只要1元/公里
也不會每個月都要換G油啥的
未來也不需要用肺發電來充電
結論
油車續騎
電車5年後再看看
我在標題就開宗明義說得很清楚了,
電池的月租費是電池的損耗和管理費,
騎乘里程費是按公里數另計的。

2003大叔 wrote:
GGR你沒騎,電池...電車時代,不要再停留在油車思維了,月租費不是用電費,是電池的損耗和管理費.
(恕刪)
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