yen0731 wrote:說真的性能提升的249...(恕刪) 其實極速要加錢我個人認為是合理的, 因為越高的速度對電池的壽命影響越大.換句話說, 如果電池是屬於車主的, 車主騎越快, 換新電池的週期越短.
其實這問題前面就有版友說道重點電動車並未全國普及對公司考量,在未來要普及率達道60%以上甚至更高每年營業額都能賺錢零件和資費才會有感降價我猜想他們現在應該會逐一調整,慢慢來或者是其他機車大廠開始推出競爭車款才有可能因競爭調整費用如果現在調低費用,公司應該會賠錢!!
其實一般油車騎乘成本也不算高!!就y牌ray125來算機油shell 4T 10w40才160(1000km換)齒輪油 原廠30(2000km換)空濾+皮帶室濾芯算200(2000km換)材料自購,一般保養DIY也很簡單!火星塞也便宜,1顆100內,10000~15000km才換1顆!燃料稅2年900,原廠建議加92,油耗平均約35km/L這樣算下來每公里騎乘成本大約1.3塊左右!
直接回覆主題因為獨大之前有打算買給太座 所以也做了些功課簡單說只要不是住一樓的 大概只能選GGR目前同GGR性能規格的 應該可以說是 沒有所以價格 他開怎樣就怎樣等其他廠推出類似性能等級的車款時 或許就有機會拚價格就像現在手機費率一樣 吃到飽 可能只會更便宜
swimfish0314 wrote:就y牌ray125來算機油shell 4T 10w40才160(1000km換)齒輪油 原廠30(2000km換)空濾+皮帶室濾芯算200(2000km換)材料自購,一般保養DIY也很簡單!火星塞也便宜,1顆100內,10000~15000km才換1顆!燃料稅2年900,原廠建議加92,油耗平均約35km/L這樣算下來每公里騎乘成本大約1.3塊左右! 算得很精準可是最近的油價一直漲
無聊算一下好了一年一萬,算一個月1000公里好了。(不然平均833,有點懶得算)以ggr來說有含保養的分別是299、499、799、1199分別內含100、300、600、1000299每月實際支出為1000-100=900,900*2.5=2250+299=2549 (傻子才會選他)499每月實際支出為1000-300=700,700*2.5=1750+499=2249 (除了第一個傻子以外,這也是傻子)799每月實際支出為1000-600=400,400*1.5=600+799=1399 (勉強可以接受範圍)1199每月實際支出為1000-1000=0,0*1.5=0+1199=1199 如果真的每個月都騎到一千的話。至於油車,新車應該都可以上40km/l了吧?以目前95油價大概27來算1000/40=25L,25*27=675一個月差了524元,一年差了6300。But一個月1000,油車大概要花200元機油(如果遇到黑心點大概400以上)齒輪油?算了吧。空濾每6000算一次,一年至少2次,空濾diy價100元 (外面多數200~400) 一年花費200元,如果空氣更髒,可能3個月就要換一次引擎小保養每半年要做一次,清節流閥跟噴嘴,這個好像1200吧?看每家收費不一定。一年粗估2400元引勤1萬2大保養,包含除碳有的沒有,通常跟第二次小保養一起做,所以大概也是1、2000,一年粗估算1500好了。輪胎?這大家都一樣沒啥好比吧?傳動部分12000還不到要更換,但至少要清一下,不然灰塵多也會影響浩油表現,這部分有的收3、400,也有的收很貴,另外皮帶差不多也該換了,除非希望換顧路的話,皮帶跟傳動清潔,皮帶通常收7、800,但也有很坑的收1500,粗估大概1200 (以皮帶7~900良心價來看)油車額外保養費用大概一年多個7000-8000之間吧。其實,認真保養起來,按表操課保養跟汰換,油車跟電車,差不多阿.......................................................就我個人來說,我會支持電動車,不外乎安靜、不會有煙味(在空氣不流通下更明顯)、每月花費其實跟油車差不多沒啥小競爭力。但目前不會買原因是.....雙載有難度、換電站仍然太少、續航力不足、GGR2外觀不好看XD(錶說100拉,但真的在騎能不能有個7、80都很難講,更別說雙載下去能到多少?)傑森543 wrote:女兒想買機車,從趨...(恕刪)
集中式管理好過分散式自己管理好。我看看全台灣有多少人油車真的按表操課保養維護?沒有,相對就是增加耗油,那不就是間接造成汙染?更別說有人吃機油,煙都在亂噴的less7 wrote:別再說電動車環保了...(恕刪)