lgh1968 wrote:
讓Gogoro的電...(恕刪)
這數學是體育老師教的
典型的朝三暮四不會算術型
充電循環是固定的
0-100一次
妳早充晚充都無法改變
提早充電=增加充電次數
跟用完電再充有啥不一樣
這讓我想一起一堆手機達人說手機要提早充電的笑話
lgh1968 wrote:
讓Gogoro的電池壽命多增加三年的方法，是以（讓Gogoro的里程費變成0.5元的方法）為基礎所構想出來的！
首先要講的是睿能限制里程加收費用，雖是因考量電池損耗制訂出的方法，但是完全搞錯方向沒抓到重點！
鋰電池壽命是由充放電循環來決定，大約是500次到1000次，用電習慣就會影響循環次數，以現在Gogoro車主的用電習慣，大部分都是用到剩下10%左右才去換電，像這樣循環次數可能連600次都不到，相反的如果用到10%左右就去換電，那麼循環次數可能超過900次以上，相差300次循環次數，大約就等於相差三年的電池壽命，所以限制里程加收費用，完全是搞錯方向沒抓到重點！改變Gogoro車主的用電習慣才是正確的方向。
...(恕刪)
lgh1968 wrote:
讓Gogoro的電池壽命多增加三年的方法，是以（讓Gogoro的里程費變成0.5元的方法）為基礎所構想出來的！
首先要講的是睿能限制里程加收費用，雖是因考量電池損耗制訂出的方法，但是完全搞錯方向沒抓到重點！
鋰電池壽命是由充放電循環來決定，大約是500次到1000次，用電習慣就會影響循環次數，以現在Gogoro車主的用電習慣，大部分都是用到剩下10%左右才去換電，像這樣循環次數可能連600次都不到，相反的如果用到10%左右就去換電，那麼循環次數可能超過900次以上，相差300次循環次數，大約就等於相差三年的電池壽命，所以限制里程加收費用，完全是搞錯方向沒抓到重點！改變Gogoro車主的用電習慣才是正確的方向。
要改變Gogoro車主的用電習慣有兩個方法，第一個方法：Gogoro車主每次去換充滿電的新電池，前20公里優惠0.5元，超過20公里收費1元，也就是每次去換充滿電的新電池，只要不要騎超過20公里，就去換充滿電的新電池，那麼就可以每公里0.5元，不限里程！
第二個方法：每公里0.5元，不限里程，Gogoro車主每次去換充滿電的新電池，只要不要騎超過20公里，就去換充滿電的新電池，就可得到一組幸運抽獎號碼，上下午各有一次，一天最多累計兩次，可參加每星期舉行一次的抽獎，至於抽獎費可來自多收的399元電池汰換費，電池壽命多增加三年，就可多收三年399元電池汰換費，以五萬Gogoro車主來算，一個月就可多收近二千萬電池汰換費，所以至少應拿出兩個月多收的電池汰換費，來做一年每星期的抽獎費！
這個方法相對於現在的限制里程加收費用，對於睿能、對於Gogoro車主，都好太多了！
不管是賣Gogoro，推換電站，收月租里程費，我都想的到可以有比現在更好的方法來做，為何睿能都是用最笨的方法在做？
你確定電池的特性是這樣???
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