wsethouse wrote:
你愛買是您的事情，...(恕刪)
Gogoro1 9萬8扣掉二行程補助根本不到7萬，就算沒二行程可以淘汰，有些縣市新購車補助(桃園2萬9、新北2萬4)還是能補助到約七萬附近的價位
另外您一直抓著Gogoro1定價在噴更是沒啥道理，現在主打的是2，
1=高階款，2=平價款
有錢就買高階 沒錢就買平價，道理很難懂嗎？
wsethouse wrote:
可是看到10萬以上的價格，還有後續費用的問題
完全下不了手……
我相信如果一開始GGR的售價是8-9萬
而且後續電池，月租費，維修費親民一些
它的銷售量絕對跳2-3倍以上。(恕刪)
你隨便找幾篇有買的人而且也有抱怨費用的文章來看看再來說嘴
他是電動車加上新的商業模式大家有疑慮賣得少是正常的
但就算一個月賣幾百台好了
其他家一個月能賣出那麼多嗎?
搞不好一整年都達不到
再說很多東西或技術剛出來肯定不太便宜
是需要一段時間達到足夠的經濟規模及使用分析
這樣才能夠有改良降低成本的能力
若他無法回收成本後續維修研發做的零零落落的
那是不是又要來說嘴了?
買其他車就不用維修費?不用加油?
如果八九萬你就買單的話那你還是別買了去買傳統機車吧
當人家維護充電站、行車軟體不用錢嗎?
不買就不買不用特地說降到8-9萬就會買這種空話
他也不會因為降到8-9萬銷量就三級跳
這一點根據都沒有
wsethouse wrote:
電動車本身的立意是...(恕刪)
這家廠商的立意就是要賺錢
難道看不出來或看不懂？
要扯環保這個東西根本只是假環保
真的用綠能再來談環保
把電轉嫁到火力發電或其他發電
真的還是假環保。
然後你的文看起來就是想買但嫌貴而已嘛
他們就是要賺錢當然要貴。
你說消費者絕大多數不是笨蛋
但還是很多笨蛋願意入坑
因為成功的洗腦跟成功的工讀生
造就這美好的一面。
你說這家公司怎樣
工讀生還有已經入坑一定要捍衛自己車的粉絲們
會傾巢而出來打你臉
保重。
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