目前已建置284個站，建置中34個站，合計已經達到318個站點
gogoro開賣一年八個月而已，一家新創公司能有這樣的成績，到底哪裡在慢了？
不妨看一下現階段台北到新竹的換電站分布圖，人口稠密區真的已經是密密麻麻了
別忘了，台北到新竹約70km，是gogoro用一組電池都能跑完的距離
而這樣的範圍內，目前已經有上百座換電站提供服務了，是有多不便？
真的覺得不便的話，別買gogoro就好。想清楚，不要車買了才來說不便
的確比gogoro方便又便宜的車太多了，挑一台適合自己的就好
cdx wrote:
好像很多點，但這地...(恕刪)
cdx真的蠻有趣的，我那張圖只是配合瀏覽器的寬度截的
事實上宜蘭根本沒點，基隆目前也只有個位數，放進來是減分不是加分好嗎
好吧配合你特異的要求，我就截一張台北到新竹的吧，看起來是不是更滿了
怎麼比一比又要說比加油站少很多了？
那我是不是又要再重新提醒您一次台灣有多少油車呢？做這樣的比較意義不大啊
反而是你看，前兩天傍晚我去接女兒下課回家順便去換電
五點多都還沒下班時間耶，機車加油區一樣是滿滿的車
那我是不是可以請教，加油站這麼多，怎麼每次騎車去加油都要排上好一陣子？
然後大家排隊又都不熄火，光那等待的幾分鐘就夠受的了，別說你不知道那什麼感覺
雖然說很多次了但我還是要再強調一次，我並不討厭油車或充電電車，只要適合車主使用的就是好車
我自己油車也還有3台，只是市區代步真的現在幾乎都是以gogoro為主了
cdx wrote:
100公里定速40續航，當125騎大約60公里見底，大該40公里就開始要找充電站了
沒錯，你的數據我同意，跟我實際使用接近，騎到4x公里的時候剩兩格30%，差不多可以去換電了
當然跟油車比續航力差很多，我都同意
不過跟其他電車相比，這可是非常不錯的成績了，這也是你無法否認的事實
cdx wrote:
你這張照片感覺是在...(恕刪)
問題現在gogoro有這麼多嗎？等真的有那一天，同時換電站數量不足再說吧是不是
現在我一般去換電都還不大常碰到車友耶，要等到你說的那一天可能還有點遙遠
當然如果有一大群gogoro同時要一起換電時會有這個問題存在，無可避免
只能協調好分散去不同的換電站換電，不過這種情形除了車聚外（還要長途）真的不多見
至於在市區已經辦過的幾次大型活動根本不會有這個問題，大家各自換好電來聚會就好
等活動解散了再各自去換電即可
畢竟一組電池用力騎至少也能騎個3,40公里，而目前在市區，幾乎1,2公里就會有一個換電站了
對了至於充電速度問題，有次剛好遇到來維修的工程師，我問了他一下關於GoStation的充電速度
他跟我說就算是用到快光的電池，頂多也是一小時多一些就能充好了
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