Kenji7777 wrote:任何好產品都會有腦粉，除非產品太爛沒粉。那篇確實有些粉是太過了，但也很多理性的粉予以制止，無理性的粉行為確實不當。
在fans club...(恕刪)
至於颱風斷電，猶如颱風加油站不開。換電站在第二天陸續復原，並無影響。颱風前最加滿油，以免因颱風加油站歇業而無法加油，電動車也該事先換好電池。
各位車主，您好：
關於近期有部分車友於網路論壇分享在Gogoro服務中心維修的相關經驗，Gogoro 謹說明如下：
以往Gogoro在遇到車輛可能有保固條款適用的情形時，為避免檢視及確認發生原因的時間過長，多數情形下Gogoro會採取更換整組零件的方式，以減少車主在Gogoro服務中心等待的時間。
Gogoro未來會以更為經濟及多元的方式來提供車主選擇車輛的零件及消耗品，讓車主能夠更無後顧之憂地使用車輛，我們也正在朝著這個方向努力前進。
感謝您對於 Gogoro 的支持，若您對車輛有任何使用上的問題，請透過「車主論壇」(http://forum.gogoro.com) 與我們聯繫，謝謝。
Gogoro 團隊
白話文就是
保固內 為了減少""維修"" 時間 所以 整個用換的 比較快
兩年後 沒保固 就會用 修的 整修部分零件 費用就不會是整組 那麼貴了~~~~
而且 6萬的報價是之前的報價單
最近也下修到 馬達+馬達控制器 4萬多 之後 以量制價的原則
只會越來越便宜
當然 實用度(配件,改裝品,正副廠零件.............) 還是油車 比較高
想要環島啊 加油便利性 絕對是目前 完勝 Gogoro
看看自己的需求吧!
dpm wrote:
白話文就是
保固內 為了減少""維修"" 時間 所以 整個用換的 比較快
兩年後 沒保固 就會用 修的 整修部分零件 費用就不會是整組 那麼貴了~~~~
您忘了說～
如果不選擇更換整組，很抱歉，維修＂時間＂並沒有明確的說明！
是否要能夠使用修復而非更換整組，不是車主說了算，是原廠來決定，車主自己惦惦荷包金兩！
網路凡走過必留痕跡！
dpm wrote:
關於近期有部分車友於網路論壇分享在Gogoro服務中心維修的相關經驗，Gogoro 謹說明如下：
以往Gogoro在遇到車輛可能有保固條款適用的情形時，為避免檢視及確認發生原因的時間過長，多數情形下Gogoro會採取更換整組零件的方式，以減少車主在Gogoro服務中心等待的時間。
Gogoro未來會以更為經濟及多元的方式來提供車主選擇車輛的零件及消耗品，讓車主能夠更無後顧之憂地使用車輛，我們也正在朝著這個方向努力前進。
感謝您對於 Gogoro 的支持，若您對車輛有任何使用上的問題，請透過「車主論壇」(http://forum.gogoro.com) 與我們聯繫，謝謝。
Gogoro 團隊
大家且莫著急, 這說法到底是真是假, 我們等第一批即將過保的車主反應就知道啦~ 呵呵!
原PO家裡若不急著用車, 不妨拉張板凳一起觀望?
BlackDragon wrote:
您忘了說～
如果不選擇更換整組，很抱歉，維修＂時間＂並沒有明確的說明！
...(恕刪)
大哥突破盲點了。網路最可怕的就是閒人拆台。
說穿了，還是打算玩3C那套嘛。
要嘛整組貴松松幫你換；
要嘛拆下來幫你送集中工廠整修，工廠再待料叫貨。
google搜尋「相機、 維修」就知道了。
至於會不會像相機一樣給你在櫃台底下三個月，放到你忍不住，再告訴你「原廠檢查過說這塊板子不能修，只能換新的」，這還需要猜嗎？
很多人根本不知道整修的成本，比生產線高出非常多。
同樣都是63個部件組成的成品，
甲線：女工把63個全新部件組立成一個成品，這個叫新品生產線。
乙線：舊品卸下來，全能工程師拆開成63個中古部件，再一個一個排除問題點，針對可能的問題點叫新品料，然後把這些公差已經跑掉的中古部件混著新品再組立回去，這個叫維修線。如果問題沒排除，那程序就重來一次。
甲和乙哪個成本高，笨蛋都看得出來。
除非整修的量大到可以開維修線，像汽車的傳統變速箱，要不養一個全能工程師，花一整天的時間幫你找出一整塊板子上頭是哪個電容或電感故障，這要多少銀子？
更糟的是找到問題點後，還是不能修，因為那個電容是機器銲的，無法用人工解銲重銲。
連汽車變速箱整新也不是養工程師找故障點，而是維修包叫進來，不管三七二十一找個熟練工拆開把修理包全部換掉，然後組立就出貨了，不測試。
上車之後有問題再換一顆給你。
現在整新品都是用這種方式壓成本。
現在擺在眼前的就是除非開工作線，要不整修、整新的成本幾乎都高過新品，新品的價錢都高到吞不下去了，gogoro的量又沒多到可以開整新線，說會用檢修的方式降低維護成本這種鳥話也有只粉會信。
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