peter.lu wrote:天底下沒有不可能的...(恕刪) 電池若採租售的話預期是非常有信心電源管理技術, 保固超過二年以上或十萬公里, 換個方式也教育消費者電池就是未來燃料只是先買或分期付款最後結清
johnny4com wrote:剛剛我去查了一下製...(恕刪) 樂觀以對, 只是標題拿ggr來祭旗, 語不驚人死不休, 取向就不一樣, 速克達跟擋車, 比較沒太大意義, 若電池真租售, 把總價算進去, 那比不完啦, 再說租售符合某些消費者期待電池"最終"是自己的, 問題它依然是消耗品, 總有要換購電池時刻不過應該還是有其他酸民會端出沒abs, 電池還要租售, 租售價格都不知可以加幾次油瞎言
peter.lu wrote:咦!你的手機也不是每天要充電,還是你的是永動機的神機?等你發明不用充電的神科技後,就可以洗洗睡賺大錢囉!...(恕刪) 沒事不需要亂酸喔!拿手機充電跟電車比啊?你機車每天加油看看吧!
歐XX wrote:另外若是想要在40分鐘內把這種電池充滿你家至少要有220V60A的配置另外還要有幾台功率夠大可以並聯到200A的充電器 一般家用單相電應該做不到220V 60A設置還是要改為三相電來配置,充電系統也要改為三相的另外這樣快速的充電速度電池壽命有多久,該不會保固一過就掛了吧
grason00 wrote:另外這樣快速的充電速度電池壽命有多久,該不會保固一過就掛了吧 照這電池的性能大小,過保壞了之後,大概直接在買台新的比較快吧。這東西要是單價或者是電池費用過高,就只能淪為有錢人的短期玩具,畢竟實用性不高。如果控制在15萬左右,電池也沒太誇張,願意掏錢的大概會比較多。
歐XX wrote:少說30~50公斤你可以提得動嗎?油箱放啥? 電池放哪?答案就在問題裡!...(恕刪) 三十到五十公斤的電池放油箱位置?!賣我十萬也不要重心那麼高是什麼設計?!違反物理常識特斯拉優異之一就是電池放車底,穩得很