evil-aries wrote:
你真的沒那個立場出來...(恕刪)
懂你的意思，受教了！
但關於第一段
支持電動車跟現在開始不騎機車是兩回事
買了車不騎是奢侈浪費
但要我做選擇我會買電動車，如此而已！
柏Paul wrote:
懂你的意思，受教了...(恕刪)
我沒有說不要騎車啊，我只是說環保這件事情，看你的角度是要比較「傳統油車 V.S 電車」的比較，還是「傳統油車 V.S Gogoro」的比較。如果說要以傳統油車和電車的比較來看，我想大多數人都會認同電車是未來趨勢，但現階段因為續行力、價錢等問題，所以電車還不到實用階段。廠商因為嗅不到市場的需求，所以遲遲沒有更好的產品問世。
而上述的問題不代表「傳統油車 V.S Gogoro」的比較，Gogoro 只是電車中的一環，而這個產品改善了部分電車無法實用化的因素，比方說騎乘速度和一個「好像」可行的能源方案...。但他跟大眾期待的落差還是甚大，而且也不能真的能讓大多數的通勤族接受（通勤族就是機車用戶的大宗），如果他的客群和價位鎖定的並不是這些需要「經濟、耐用、環保」的大宗用戶，那談環保只是少數人的「精品環保」（環保能精品化、階級化嗎？）了，而且他們的行銷策略和公司理念很多跟環保根本相背違（比方說鼓勵兩三年換一部機車，把機車當 3C 精品），那你上面發文的那些優點，我覺得根本就不存在。
目前台灣所製造的油車跟電動車都很好, 至少讓我們有更多選擇更多騎乘的方式.
未來我們不敢去預設什麼, 的確一些"未來"的產物慢慢浮現也讓下一代有更好的選擇性, 也很慶幸看到這些新科技一一出現讓我們使用.
想要速度感跟爆發力及排氣管浪聲的衝擊力和高馬力的快感就選油車, 想要安靜及嘗試電能科技就選擇電動車.
台灣現在很多電動車廠商都做的非常好, 也不會特別去推薦ggr尤其目前住在雙北市以外的住民.(畢竟目前是針對天龍國居民)
多種的商品就多種選擇, 希望大家都能選擇自己想要的
和平和平2014 F1電動車在北京
曼島電動車比賽(聲音像噴射機)
電動車也蠻快的
, 純分享:曼島電動車
鐵雄
在推出電漿跟LED電視前, CRT 的確是普羅大眾的產品便宜耐用色彩又繽紛, 但當時電漿一臺動輒20~40萬(一般地球人買不起), 而且色澤5~6年還會衰竭
; LED 也是一樣10~50萬的售價要民眾接受, 一般人是無法負擔的起.當時反對LED的聲音絕不輸ggr
, 為何買這種色彩不好又貴的垃圾(當時還不曉得使用壽命), 但現在呢...?大家慢慢會去接受這個"未來", 只是多給這些廠商時間來調整, 未來受惠就是你跟我.
高雄、台中、台北這些交通高密度的城市的確需要減少廢氣排放量, 否則吸這些廢氣都是自己.
也很期待明年"氫能燃料機車"上市 PK 純電動車, 到時應該變成電動車酸氫能燃料機車
柏Paul wrote:
我會覺得市場接受度...(恕刪)
鐵雄
他們回應是說這些問題內部一直在商討中, 而充電器這東東短期應該還不會出現(希望它能年底出現讓外縣市受惠), 因為目前購買都享有 18個月免電馳優惠, 可能在這期間會有一個答案跟解決方式.
是聽說他們會推出平價版的車, 但都是口語傳說而且是端牛肉出來還是組合肉都未知數...
使用充電器的月租費改以量計價,
在雙北市之外的消費者會買單嗎?
我相信多多少少, 因為高雄、台中、宜蘭 目前都有人買了, 相信他們會更期待充電器上市.
在充電器未上市前, 會建議外縣市的人還是可以看看其他台灣光榮產品, 除非非它不可.
旋 馬 wrote:
所以看起來,家用充...(恕刪)
鐵雄
柏Paul wrote:
我會覺得市場接受度...(恕刪)
在市場層面，讓我們就事論事。
市場接受度永遠不能代表技術好壞，這完全正確，歷史上有太多好產品，因為不被市場接受，於是變成「歷史」。所以繼續等下去，我相信就算現在不選擇 Gogoro ，之後一定也會有更誘人（符合市場需要？）的產品出現，所以我現在不選擇它，我相信大多數人也是這麼想的。
至於他選擇哪裡研發、生產，那不是消費者需要考量的部分，歷史也告訴我們，在本地生產、研發的產品，對本國的消費者，也不見得比較友善，以「商人無祖國」的角度來看，消費者也不需要對品牌忠誠，只要能理性的選擇需要的產品就好。
而他們對於推廣電動車、對台灣的勞工、市場（這點我看不出來）友善，那是他選擇的企業良心，假如他在市場面上獲得該有的利潤而存活下來，那自然會有應有的歷史定位，這不是消費者需要替他們考慮的問題...
你提的最後一段
"所以我覺得不急著去酸
雙北以外的城市通行gogoro或平民gogoro都是指日可待的"
我只能說「如果這產品不耐酸，那他的能耐就有限。」，至於雙北以外通行 Gogoro 或是平民 Gogoro ，我想消費者並不會抱持期待，電車一定能成為主要交通工具，但是不是 Gogoro 一點都不重要！只要能「滿足市場期待」，是誰都可以！
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