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gogoro 性能提升服務(解限速) 每月只要 NT$299


ilovesinging wrote:
解限速為什麼要一個...(恕刪)


簡單三個字:開外掛!!
不回應底下小留言、廢文及討戰文
可能初期燒太多錢,只好用這種方式撈

表格做的很理想化

前兩年假設都如他們說的跟一台"公道價"的 125 差不多成本

第三年就開始虧本了 XDDDD

我不太相信目前的 125 騎不到 3 年...但這台....恩...再觀察

如果文章看不到圖,先怪 01 不要怪我 XD

法客 wrote:
簡單三個字:開外掛.

開外掛 + 1 .

被停權中 .
這不就明著要鑽法規嗎

現行電動車 車速 30以下 不用掛牌

一般電動車 可達 50的就得掛牌

除非買一定要掛牌的電動車

不然 有個不能說的秘密 就是 不用掛牌的電動車 其實車速可以達50 但有鎖碼 有的店家會偷偷幫你解
科技始終沒人性~~~錢飛嚕

突然感覺 ...

花了十幾萬, 買了一台半殘機車, 還要每月付保護費才能騎 ...


好怪的 fu ...........................
機車這樣搞根本行不通....月繳299才幫你解限速?換電月租還是一套899吃到飽?
如果我買了後剛好去國外出差一年就算我倒楣還是可以順延?如果剛好生病不能騎一樣要繳899?這根本不符合能源的使用者付費使用習慣
今天我每月付月租你能保證我換電站的數量及範圍嗎?未來會變多或變少?有合約嗎?我家方圓附近沒換電站你給不給增設?公司附近沒有你給不給增設?道路救援包2年?那我一沒電就叫來換不就好了?是這樣嗎?
電池跟賣車都好好賺


充電成本超低

P(W) = I * V
平常手機充電
110V*1A=110W(小時)

10小時才1度電多一點



只有充電站一開始建置的成本比較高而已


這台車整個付費方式超扯
單純的很好奇零件維修費用大概多少
零件耐用度又大概多久
大家好像都誤解了這則訊息!!~

實際上:
【都會型】方案:每月899,不限里程,最高速現85km/h
【性能提升加值型】方案:每月899+299=1198,不限里程,最高速限95km/h

每個月基本費是899...想騎快一點是1200
可以訂出這個規則的人不是天才肯定是白癡!!


我愛騎多快就多快,一個月也不過500塊油錢...
有多少人機車使用了5~6年了~里程都還沒破兩萬的!
這個計算基數是哪裡來的數據阿@@...

一般人通勤機車族
假設單程10公里計算,1天來回是20公里
每月上班日為23天,一年12個月計算
20(公里/天)* 23(天/月)* 12(年) = 5520...
一年僅上班通勤也不過5500公里,加上六日居家使用~了不起6~8000,已經是超級高的里程數了

台灣之光!~不支持一下嗎!!~


這個三菱大廠 還比較可靠

這個三菱大廠 還比較可靠



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