harry689 wrote:
哇 ! 這麼值錢 ...(恕刪)
不需要整台搬啦
值錢的馬達.控制器.電瓶拆下來就好了
在牛電科技的產品發表會上，執行長李一男展示了「小牛電動 N1」紅、黑、白三種車色，分為可續航 100 公里的動力版，以及可續航 80 公里的都市版，定價分別是人民幣 4,999 元（約台幣 2 萬 5 千元出頭）與 3,999 元（約台幣 2 萬元），將於下週 6 月 15 日在京東金融展開群眾募資。
N1 採用日本原裝松下鋰電池，乾淨又環保；電量高達 1560Wh，足以支撐 N1 行駛 100km 以上的里程，具備和特斯拉（Tesla）同等級的智能電池管理系統，提供超長續航力與穩定性。電池約重 10kg，可輕鬆拆卸；完全充滿電力需 6 小時，壽命長達 5 年。
為了更強的動力性能與更高的耗能效率，牛電科技與全球第一大車輛技術供應商 BOSCH 共同開發了一款專用電機，即使行駛上坡也輕而易舉。
全新研發的 Field-Oriented Control 磁場導向控制系統（FOC），與 BOSCH 電機一同調教之後，可達 89% 高轉化率。不僅如此，N1 同時配置液壓雙碟剎系統，輔以 EBS 電子剎車系統，可有效回收剎車動能。
Niu-N1_power-system
N1 具備最遠續航、平衡速度與能耗，以及高速模式三種檔位調節，滿足不同路況的動力需求。
工藝設計：簡約優雅，具工匠之心
從設計到研發，N1 始終保持簡約優雅的風格。車身前後保持完美配重比例，加上舒適的低座椅與低重心設計，操控性更加穩定；內置 18.9L 超大置物箱空間，外型採用簡潔的幾何曲面，加上 LED 一體式車燈與方向燈，整體造型具有復古特色，純白色造型還可以發揮彩繪創意。
雲端監控：智慧防盜
透過 N1 內建的智慧中控模組，將車況上傳至雲端，開啟《小牛管家》App 就能查看電動車的即時 GPS 定位；如果車輛被非法移動、鋰電池被非法取出，或是發生故障，《小牛管家》也會立刻發出警告。不只如此，《小牛管家》還可以了解鋰電池的剩餘電量、可行駛里程或是充電狀況，騎士就能放心上路。
Niu-N1_Niu-smart-App
售後服務：7 天無條件退貨
牛電科技針對 N1 採取線上結合線下的銷售模式，不只有貼心的配送服務，更有無憂的售後服務。該公司與全中國大陸 800 家服務據點合作，如對 N1 有任何不滿之處，可在簽收後 7 天內無條件退貨、30 天內整台車只換不修；更提供核心零件 2 年 / 3 萬公里保修、電池 3 年保固。
看好中國大陸龐大的電動機車市場，前 Google 副總裁、現任創新工場董事長兼執行長李開復同日也宣布投資 N1 電動機車。
未來 N1 是否有機會引進台灣，尚不明朗；但是以 N1 配備鋰電池，具獨家的動力系統、工藝設計與雲端監控，並有價格優勢，若是真的在台上市將深具競爭力。
Metroo7 wrote:
明天可能就會公布售...(恕刪)
我寧願相信李開復也不願相信王雪紅
Metroo7 wrote:
明天可能就會公布售價...(恕刪)
明天可能就會公布售價, 若售價落在7~8萬
已經有人確定會購買了嗎? 還是先觀望一陣子?
A:8萬內一定會買一台來玩啊!!(看到了12萬多~以下你參考就好~買不買就等有錢買了再來跟你分享...)
另外請教一下, 行駛一千公里後, 胎紋的磨耗也差不多了,
一般的機車店有辦法更換輪胎嗎? 後續的維修保養一律送原廠?
A:據說是一般車行可以換~ 我打算落地就換黑火的胎來試試前叉單槍會不會甩頭...
送修來回如果超過一天, 那這部電動車就不適合通勤
若是有一天在路邊"顧路", 牽回家? 還是有提供道路救援?
A:我家坐公車+捷運如果有到維修點 可以留車在那修多久都沒關係...回家使用別的交通工具...
不要太依賴一台車喔!!不然出什麼問題就麻煩了!!
現在確定的充電站有多少了? 若不在通勤的路線上
要特地繞路去換電池, 很不方便耶
A:替代能源都是這樣...充氣站 瓦斯站 純電動汽車充電也是...
但是這台的好處就是!! 車不用去也能換!!!我家的停車場插頭算是公設...
如果像一般電動機車要插電充的對我來說反而不方便.因為我沒辦法充~
GOGORO電池可拔對大樓的人來說比較方便.我只需要拔電池上車去換回來裝就可以了...
堆高機基本上也很少人真的開去加油站...油要別台車來載....
GOGORO在台北使用非常非常方便
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