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我是gogoro 車主 但我非常不推現在換gogoro


tjptw wrote:
問題是要看換電站的...(恕刪)


那你自己去試看看呀 你沒車嗎 先騎快 看他會不會調你的里程

覺的夠低了 你在去換電站 看你想看的電量 再上來討論

eynyfk wrote:



那你自己去試看...(恕刪)
顯然你還是沒聽懂。
你跟你朋友的車目前處於預估值不同的狀況下,你們如果用相同的速度前進,電池的「實際用量」或「實際剩量」是否相同?而不是表上的「預估里程」。因為你一直只著重在「預估里程」上。


話說回來,有問題是你的車,上來批判的是你,討拍的是你,當然是你提供證據來說服我們,特別是車主們,因為沒人遇到你的狀況。你現在只有成功說服了狗酸,而這批人本來就不需要你來說明,只需要你的罵聲,根本沒意義。你講到現在,根本也沒說服車主認同你。這是你的表達問題。我幹嘛幫你測試?我的車用得好好的。
看車主論壇知道
電池慢慢老化,當初第一批兩年壽命被玩的差不多了
不是歷程數變少,就是高負荷下容易跳保護斷電
tjptw wrote:
顯然你還是沒聽懂。...(恕刪)


隨便你 要圖要當柯南 你就自己辛苦點 我上班沒時間搞這個

不信就算 想打臉 你也去找證劇跟圖給我看

有 我再向你道歉 好嗎?
樓主沒搞清楚預估值50公里只是依你以前騎乘歷史估計, 是不會限制你這次的里程或速度的.限速是依實際剩餘電量(例如剩一格)才啟動.
你的情況也許是拿到沒充滿的電池吧.
eynyfk wrote:
隨便你 要圖要當柯南...(恕刪)

你的車可以自己先騎幾天,然後再給我騎幾天嗎?
不然你的車我們又碰不到是要別人給什麼證據?

說不定你的車表上面預估50公里,但我慢慢騎可以給你騎到破百也是有可能的!

eynyfk wrote:
所以重點來了 買這台...(恕刪)

我是比較好奇
從哪一點可以證明 換電站吐出來給你的電池 是有分別的
別人的都是狀況好的 你則是狀況不好的電池
樓上也講了 油門操作 載重 路況 都會影響行車總距離
除非 你去找 兩台機車總里程 騎士體重一樣 然後配上對講機 催油門和剎車都同步 並且併騎同一段路 這樣才有比較意義

不然 你這樣條件不同 台灣話 小弟弟比雞腿 你聽過嗎
我已閱讀過並同意遵守討論區規則 "金屬氧化半導體場效電晶體"

eynyfk wrote:
他今天給我50公里 以我的騎車方式差不多剩十公里的里程去換電站換上面顯示我只
跑了三十公里左右 那如果他給我70公里的里程 那我就可以跑50公里左右再去換 ...(恕刪)


這點我在騎我朋友的狗肉時也有相同的困擾

有一次換完飽電電池, 它顯示大約是85的剩餘里程
結果高速騎大概10公里只剩60, 一下子就不見了25
被耗電嚇到後, 改成慢慢騎, 結果又騎了10公里後, 剩54, 只不見了6公里
當時也是百思不得其解! 看來這個剩餘里程是蠻任性的.
cdx wrote:
看車主論壇知道
電池...(恕刪)



理論上來說
就算不是車主也可以討論
不過閣下你說的電池老化這個問題
請問你是車主嗎?
真的有遇到這個問題嗎?
我是車主我沒遇過
我也可以舉例說明
你呢???
eynyfk wrote:
好在有apexzhen兄明理的人在 不然我也不想在回一堆看不懂的人
)


您根本不需浪費精力理會那些故意裝睡的人,其實您只要將遇到的所有不良與不便的問題照事實反應出來。
大家心裡都有一把尺。

加油。謝謝您的努力,消費者需要的就是實際的資訊而已。
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