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E世代能源震撼彈 Gogoro Smartscooter 試駕

erc wrote:
小牛百分之200不...(恕刪)


這種車輛,台灣廠商完全做得出,只是意願的問題。

大陸的車輛,只要能達到40碼就可以了。台灣的電動機車,起碼要達到60碼,這個中間的難度跨越是不小的。

另外,中國大陸的電動機車,是不能跑到汽車道上去找死的。只能擠在自行車道上和慢車一起騎。

兩輪車屬於半穩態車輛,相撞的話是很凶險的事情。中國大陸的慢車道有一條非常簡單實用的交通法規:兩車相撞,誰的車輛更重,重車負主要責任。

所以,重車在慢車道行駛,超車時必須非常小心。不超車也要小心,重車不去撞輕車,輕車去撞重車,重車也要倒霉的。

產生的效果是,誰不想倒霉,那就選擇騎輕車。騎重車的話,也要盡量騎慢些,避免與其它車輛相撞。

地球国民 wrote:
兩車相撞,誰的車輛更重,重車負主要責任。


那交通警察要帶大型磅秤去處理交通事故才行。
聰明的做法類似蘋果日報不就好了嗎? 一份5元還送光碟, 之後把其他家報紙弄垮後不送光碟賣的比他們還貴!
租金這麼高的店面跟研發成本都下去了,不是有幾隻小貓喊說就算超過10萬我也會支持就好了的
普羅大眾才是主要的市場,大家能接受的價格就是比一臺125還要低的價格才會一堆人買!
等到試用過後大家覺得好像還不錯,電動車沒有想像中這麼不OK

就來用現在雙陽雅哈哈的做法,一直出新車一直把價格往上疊!
你都習慣了不然不要買阿!!! 反正萬事起頭難,老子現在都成功了外銷定單接不完了內~
最後又回歸到國外售價賣的比台灣便宜,反正人家以量制價,妳能說甚麼?

但......我家就在展示間附近對我來說他的售價在一般125售價內的話
我會支持台灣之光的!!
eagleeagle wrote:
那交通警察要帶大型磅秤去處理交通事故才行。


慢車道的優先權益------自行車>電動自行車>電瓶車>電動摩托車>輕便摩托車.

交通警察,跑到事故現場,除了闖紅燈,超載,一般情況下,看到兩輛車倒在地上,也看不出啥所以然。無法判別前因後果,是講不清楚的。

能夠講清楚的是誰的車輛重。誰就負主要責任。警察也不用帶大型磅稱,通常是大家一眼可以看出誰的重量重,尺寸大。當然,事主也可以要求警察用磅稱來稱量,不過這費用恐怕不是小數,要請事主買單.

從中學物理中大家知道,輕重的兩件物體相撞,輕者會被嚴重彈開.所以,輕車很害怕被重車碰到.而輕車不會故意去撞重車.再說,一般來說,輕車速度慢,也很難追撞重車.就算撞重車,倒霉的首先是自己輕車.再說,概率上,輕車便宜重車貴.所以,重車事主錢多.

所以,大陸的慢車道的交通法規很簡單很明了.就一個原則:比賽誰的車重,誰車子重誰就倒霉.重車負有應主動避開輕車的責任.(汽車也一樣,目前的社會和教育的發育階段,重車也負有應主動避開輕車與行人的道義責任,如果發生汽車事故,,哪怕輕車與行人的法律責任是百分之百,重車也要向輕車提供道義上的安慰金,起碼幾千元)

也所以,在大陸的慢車道上,為何兩輪車會騎不快?一般也只能保持用二三十公里的時速.

另外,大家知道,交通事故的傷亡程度,是和速度成比例的.時速二十撞十次,後果都不及時速四十撞一次.更高速度撞一次,當事人基本就報廢了.

地球国民 wrote:
....大陸的車輛,只要能達到40碼....(恕刪)

「碼」是啥單位?中國物理課本上的嗎?

看不懂。

erc wrote:
「碼」是啥單位?中...(恕刪)

行車,碼,即口語的公里每小時。大家平時通常這麼表達。

同樣,航船,大家會說,一節兩節,節,即口語的海里每小時。
6/15 野生2隻 捕獲 !!
泰林路往林口方向 ~

地球国民 wrote:
…行車,碼,即口語的公里每小時。大家平時通常這麼表達。...(恕刪)

可以請問你住哪個縣市嗎?

從沒聽過有人這麼用的,想問問你同鄉是不是也這麼用。

erc wrote:
可以請問你住哪個縣...(恕刪)


我住上海呀。不過,在中國大陸,開車的之間,都可以如此表達。

這個速度單位,公里每小時,講起來很拗口,很累贅。所以,很久以前,開車的平時口語把碼表速度的顯示 ,直接講成40碼,60碼,心照不宣,約定成俗。所以,現在大家開車的,講速度時,通常講成多少碼多少碼,表示速度是多少個數碼單位,來指代速度,公里每小時。這個碼表示的應是,

碼表的數字是多少個數碼(numerical code)單位的顯示。這個碼表的單位即公里每小時。

同樣,航海時,講速度是多少海里每小時,也顯累贅。所以,會用節表示。節表示測量長度的繩子打一個節所記錄的距離。

所以,開車的,用碼來表示公里每小時。航海的,用節表示海里每小時。

地球国民 wrote:
我住上海呀。不過,...(恕刪)

台灣沒人這麼用的......
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