odf1719 wrote:核融合....連走...(恕刪) 地球水分子中,每2300顆水分子中,有一顆重水分子D2O。每升海水中的重氫D,發生D-D核反應,可以釋放出三百升汽油的熱量。提取重水的辦法很簡單。輕水是可以電解的,但重水是無法電解的。所以,我們只要電解水制氫,那些無法電解的剩餘水,即為重水。當然還有更經濟簡單的辦法。目前,DT核聚變技術一直在發展中,需要挑戰大量的物理極限,還沒有眉目。起碼要幾十年後的事情。順便一提,本人便是該領域的可以濫竽充數進行科普講解的行家。
感謝erc大點出問題點。感謝你。速度快慢當然個人感覺不一樣。畢竟版上標題是Gogoro Smartscooter主打便是以快速為主,掛白牌車,性能當然與綠牌車不同。我個人需求是不用快,所以em80速度夠我使用,我個人比較在乎續航力。所以即使很慢速度前進譬如40km/h以下,對我來說也夠了,反正版上除了這台白牌車(Smartscooter),原廠綠牌車(其昜、易維特),舊版的東庚可以原廠就很快的之外,大部分都配置20AH以下的電池,反正沒有改裝,本來就很龜速,你要快20AH也辦法快多久,除了龜速還能說啥,如果能內加模組化發電機,不是可以增加續航力嗎?龜速要有歸宿,所以大陸才會以三輪或四輪小貨車為主,小貨車本來需求就是不用快,續航力才是重點呀!
目前市售款電池超過20AH的有東庚22AH,冠美23AH,綠鑽23.65AH,易維特24AH,其昜40AH,另外還有台快開賣的光陽Candy 3.0的25AH。http://www.lev.org.tw/subsidy/subsidyCar.aspx
感謝G大幫我們找超過20AH以上的原廠電摩,除了以上G大所舉之外,都是20AH以下的電摩。個人才會不斷建議過保後增加電池組到40AH以上對您目前原廠速度下,給予電池組有很好的壽命保障。當然然如果要大功率改裝,40AH就不夠了。眉眉角角還很多,只能有請專業先進來此不斷分享您改裝成果。個人對此標題發言就此打住。謝謝關注。
美國的ZERO SR重電的11KWh鋰電池,保用的里程是546,000公里,才會降到80%容量,可以提供顧客5年16萬公里的保固,所以容量越大,不只可以跑很快,也可以用很久都不用換電池。資料來源:http://www.zeromotorcycles.com/zero-s/specs.php?model=sr
有點誇張的里程,感覺是多打一個零了,應為特斯拉的電池也沒這麼猛,雖然他應該是使用鋰鐵下計算的,但也沒那麼猛啊能跑到50幾萬公里才降到80%,那乾脆永久保固不是更有賣點,50萬公里幾乎騎到爛了也很難跑到這數據,營業車用汽車也很難跑這數據
golden888 wrote:..美國人做事應該不太敢用吹的......(恕刪) 賣呆啦,美國人吹才大!米國是連告人都資本主義化,跨國企業錢多多,一堆律師盯著看,四處找人告死麥當勞,分到的傭金多呀!一些小廠告到倒閉也沒肉,才沒人理咧,你要求律師幫告都求不到。要自己告的話,會搞到自己破產,單要舉証廣告不實的專家費你就付不起。不過美國政府對告外國企業是滿積極的。美國人的屁沒有比較香。