• 40

E世代能源震撼彈 Gogoro Smartscooter 試駕


Nardus wrote:
1.您提到的能源利...(恕刪)

核融合....連走路都不會就想要飛起來
odf1719 wrote:
核融合....連走...(恕刪)


地球水分子中,每2300顆水分子中,有一顆重水分子D2O。每升海水中的重氫D,發生D-D核反應,可以釋放出三百升汽油的熱量。

提取重水的辦法很簡單。輕水是可以電解的,但重水是無法電解的。所以,我們只要電解水制氫,那些無法電解的剩餘水,即為重水。當然還有更經濟簡單的辦法。

目前,DT核聚變技術一直在發展中,需要挑戰大量的物理極限,還沒有眉目。起碼要幾十年後的事情。順便一提,本人便是該領域的可以濫竽充數進行科普講解的行家。
感謝erc大點出問題點。感謝你。
速度快慢當然個人感覺不一樣。
畢竟版上標題是Gogoro Smartscooter
主打便是以快速為主,掛白牌車,性能當然與綠牌車不同。

我個人需求是不用快,所以em80速度夠我使用,我個人比較在乎續航力。
所以即使很慢速度前進譬如40km/h以下,對我來說也夠了,
反正版上除了這台白牌車(Smartscooter),原廠綠牌車(其昜、易維特),
舊版的東庚
可以原廠就很快的之外,大部分都配置20AH以下的電池,
反正沒有改裝,本來就很龜速,你要快20AH也辦法快多久,
除了龜速還能說啥,如果能內加模組化發電機,不是可以增加續航力嗎?
龜速要有歸宿,所以大陸才會以三輪或四輪小貨車為主,小貨車本來需求就是不用快,
續航力才是重點呀!
感謝G大幫我們找超過20AH以上的原廠電摩,
除了以上G大所舉之外,都是20AH以下的電摩。

個人才會不斷建議過保後增加電池組到40AH以上對您目前原廠速度下,
給予電池組有很好的壽命保障。

當然然如果要大功率改裝,40AH就不夠了。
眉眉角角還很多,只能有請專業先進來此不斷分享您改裝成果。

個人對此標題發言就此打住。謝謝關注。
美國的ZERO SR重電的11KWh鋰電池,保用的里程是546,000公里,才會降到80%容量,可以提供顧客5年16萬公里的保固,所以容量越大,不只可以跑很快,也可以用很久都不用換電池。
資料來源:
http://www.zeromotorcycles.com/zero-s/specs.php?model=sr
有點誇張的里程,感覺是多打一個零了,應為特斯拉的電池也沒這麼猛,雖然他應該是使用鋰鐵下計算的,但也沒那麼猛啊

能跑到50幾萬公里才降到80%,那乾脆永久保固不是更有賣點,50萬公里幾乎騎到爛了也很難跑到這數據,營業車用汽車也很難跑這數據
美國人做事應該不太敢用吹的,原廠網頁上面敢寫,就是有保固責任的。

這里程在台灣騎到車報廢也騎不到。

golden888 wrote:
..美國人做事應該不太敢用吹的......(恕刪)

賣呆啦,美國人吹才大!

米國是連告人都資本主義化,
跨國企業錢多多,一堆律師盯著看,四處找人告死麥當勞,分到的傭金多呀!
一些小廠告到倒閉也沒肉,才沒人理咧,你要求律師幫告都求不到。要自己告的話,會搞到自己破產,單要舉証廣告不實的專家費你就付不起。

不過美國政府對告外國企業是滿積極的。

美國人的屁沒有比較香。
東吳大學網路上說有放換電據點了

有人看過其他地方的消息嗎?
  • 40
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 40)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?