gogoro睿能公司霸王合約條款內容及保養服務之連署提告 (第35頁)

wonderzero2
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341樓

2020-05-15 19:30

ericchuang1 wrote:
我不是要便宜的資費, 要的是剩餘哩程數要還給消費者,不是沒收!
這是我們用錢買的

致於累積到那麼多哩程數就慢慢騎完或者轉讓給其他人.
如果不想要直接去找原廠歸零也行, 剩餘哩程數累積怎麼會是問題呢?

會啊，普通人是不可能一天騎378km, 這樣說好了
假設真的可以累積，會不會有這一類的現象呢
比如說累積到315 公里，要求gogoro 退費
另一個是假設剩2760km 合約剩1天，會不會要求我剩餘2760km 所以你們gogoro 不可以跟我回收電池，合約到期也電池不能給我回收，只能等到我把剩餘的里程用光為止

說穿就是你想把這499元=315km
當作是中華電信易付卡的功能
中華電信易付卡一次儲值可以用半年，萬一用不完的還可以退費，一堆人都用這招保管黃金門號比如0908070605
這一類的電話號碼一年只要200元，上限是25年, 滿了就NP 換別家

所以才會有(右手燒錢)自由騎的方案
就算你真的成功推翻第2條
沒關係，我要是gogoro 方下次合約全部都增加這個字優惠
原本是499 含315 公里騎乘里數
我就改成 499 優惠可騎315 公里騎乘里數
叫優惠所以就不可退，也不能累積

hongkonger2018

hongkonger2018
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342樓

2020-05-15 22:06

ericchuang1 wrote:
簽就能騎,不簽就不能騎!就這麼簡單!

簽就能騎,不簽就不能騎!就這麼簡單!

就是這麼簡單, 你再多的要求就是你自己的問題.

我要求雞腿每隻只能賣一元, 我喜歡但要按我要求訂價.

你的要求就是這樣.

暴君

暴君
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343樓

2020-05-16 3:50

給原樓主說一些題外話

你要連署讓GGR去修改月費或服務內容什麼的其實OK

這也算是一種天秤機制

廠商要賺錢，消費者要便宜，雙方永遠在互相角力，最後找到妥協點

但勸你要跟那些口出惡言的人劃清一下界線

每個人的妥協點都不儘相同

不要因為想法不同就指對方奴性、打手、盤子

這種作法只會樹敵引起對立，對你的連署訴求沒有幫助

因為千萬別忘記了

除了那些沒有買GGR又整天愛逛GGR版的某些人外

會去關心GGR的合約資費服務內容的其實就只有現任GGR車主，其他人根本不會去關心這事

而現任GGR車主中除了那種想鑽合約漏洞的0.7%外

9成的車主都是在各種考量之下後選擇了GGR的，大多數對GGR是有一些基本認同存在的

沒有人會喜歡自已的選擇被說的一文不值，更不喜歡被貼各種標籤

所以你在訴求時，千萬要注意就是不要有去辱罵貶低貼標籤現任GGR車主的言詞用語

若發現你的主題中出現辱罵貶低現任GGR車主的言論，建議你也試著去調和一下

否則隨著回覆愈來愈多辱罵後，你會漸漸被視為跟使用辱罵的人是同一類人

沒有人會想支持辱罵自已的人，更別說去參加什麼連署了

做事情的方式往往會比做什麼事情更重要

用錯誤的方式做事情只會把事情搞的更壞而已

OK，以上是題外話

講題內話

你的訴求太情緒化了

GGR又不是什麼民生必需品，市場上也多的是其他車廠可以選擇

如果今天GGR獨佔機車市場，消費者完全沒有其他的選擇

那或許什麼貪婪啊、大頭症啊、霸王條款啊還有點說服力

所以你還是用平常些說話方式來直述就可以了

又不是在寫開記者會用的演講稿，又或是要在立法院作秀

幹嘛情緒那麼HIGH寫的那麼激昂

好像是GGR是完全獨佔市場的超級大企業

而你是要演打倒萬惡資本家的民族英雄似的

拜託，輕鬆點

這種情形你要用的是客觀理性的數據分析

而不是情緒性的誇大用詞

左一句貪婪、右一句暴利

請問成本多少? 毛利多少? 市場其餘競爭對手價格?

這些都不知道又怎麼知道是暴利呢?

你希望便宜些這可以，因為你是消費者，處於天秤的另一端

但貪婪暴利這種大帽子就少扣了，誇大用詞並不會增加你訴求的說服力

除非你有充份的證據能證明

就這樣了，以上

ericchuang1

ericchuang1
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樓主

2020-05-16 8:45

靈長類 wrote:
幾乎所有合約都會寫明(恕刪)

在一般大眾的common sense買車有保固與保養服務沒錯吧！在gogoro的case上，保固是跟著車沒錯，保養服務卻是和電池月租綁在一起，我想不出車子保養服務和電池月租的邏輯關係是什麼，唯一合理的解釋就是原廠想靠電池租約換約時順便的縮減保養服務的責任範圍，特別是他們承諾免費保養服務這一塊，即然免費保養的物件不是電池而是車子，為何要和電池月租合約掛勾呢？這也是我和原廠溝通後才發現這個合約的陷阱！
即使你合約看得再仔細，當下你也看不出來有這個問題！
我們普遍的認知是保養和保固是和車子有關係的，理當繼承時也承接原有的保固與服務條件，但gogoro卻刻意將保養服務與車子脫勾，擺在電池月租合約裡實在是可惡！這只電池租約内容是有問題有陷阱的，假設我是第一手買車的人，我不租他們的電池的話，那免費保養服務不是也跟著消滅嗎？我覺得和您表達新約轉讓不得繼承的case不太一樣，電池新約不得繼承我可以接受，但把保養服務綁在電池租約我不能接受，理當是跟著車子的保固合約走，必竟保養服務的物件是車而不電池！

ericchuang1

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樓主

2020-05-16 9:03

wonderzero2 wrote:
假如我有免費保養方(恕刪)

照道理是可以的! 但宏佳騰的車一定是在2019年6月30日後生產的，所以有舊電池合約也無法享有免費保養服務！另外免費保養服務只限gogoro 車，您一定要找一部這個日期前生產的gogoro 車綁電池租約才能免費保養！聽起來是不是很瞎呢？

ericchuang1

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樓主

2020-05-16 9:29

暴君 wrote:
給原樓主說一些題外話(恕刪)

非常感謝指教！相信我的論述是批評還不致於到漫罵的地步！
我的言論主要是強調gogoro 原廠各項對消費者不利的合約與服務，希望透過這個平台讓大家了解一些不合理的現況！在開過與原廠的協調會後，覺得只能透過法律訴訟才有機會改變現況. 希望車主們能一起響應與支持！

另外我只回應和辨論與訴求相關的議題，不相關主題的我也不知道如何回應，Mobile01 第一次新手使用，經驗還不夠敬請見諒！

deaaii

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347樓

2020-05-16 9:52

ericchuang1 wrote:
在一般大眾的common...(恕刪)

你這疑問其實很簡單
睿能確實一開始就把「免費保養」服務包在月租裡了
你把「免費保養」項目看成是不收費的「限期贈品」就好了
該方案只要停售就無法使用包含此方案月租

如果車主轉售或更名
從合約來看就是新立合約

重點真的不是保養費用問題
是睿能一直無法改善的妥善度與售後服務問題

就像我花兩萬多換殼後
車子比換殼前還多了幾項異音
詢問睿能通常只能得到一句...正常

這是整家公司服務態度問題
錢賺飽了事情還沒做好...

chanp

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348樓

2020-05-16 10:26

ericchuang1 wrote:
我的言論主要是強調gogoro 原廠各項對消費者不利的合約與服務，希望透過這個平台讓大家了解一些不合理的現況！在開過與原廠的協調會後，覺得只能透過法律訴訟才有機會改變現況. 希望車主們能一起響應與支持！

你要搞清楚你覺得不合理
是法律上真正不合理
還是只有你或少數人這樣覺得
舉公益的大旗
不代表一定是正義
說難聴一點
舉證之所在，敗訴之所在
你舉的那幾點
基本上都不會勝訴
響應與支持的多寡根本不影響
想去訴訟就趕快去

不支持你不代表是廠商的打手
表面上支持你也
不代表真的關心自身權益
也許只是想操弄你吧

真正的惡行，來自那些披著顧客外皮的自大狂。
他們一無所知，却要求多多，同時還指責其他人
各行各業皆適用

deaaii wrote:
就像我花兩萬多換殼後
車子比換殼前還多了幾項異音
詢問睿能通常只能得到一句...正常

這部份無解
拆拆裝裝後車架車殼的
公差、形變只會愈來愈多
只能避免無必要的拆裝
倒車、撞擊.......等也會

poying45

poying45
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349樓

2020-05-16 10:35

ericchuang1 wrote:
非常感謝指教！相信我...(恕刪)

非民生必須品，又不違法的前提下，
也很難說“合理”或“不合理”。
當然你有權力爭取更多對自己有利的合約，
如果號召不到人的話，就說明了你的認知是少數。

如果你希望政府管制電池租賃的價格或合約內容的話，
或許可以像汽油一樣，
訂定一個公規版本電池，並由政府協助建設電池租賃設施，
便能訂立對消費者更有利的合約及價格。

hx135cb750

hx135cb750
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350樓

2020-05-16 13:42

暴君 wrote:
你的訴求太情緒化了

GGR又不是什麼民生必需品，市場上也多的是其他車廠可以選擇

如果今天GGR獨佔機車市場，消費者完全沒有其他的選擇

那或許什麼貪婪啊、大頭症啊、霸王條款啊還有點說服力

所以你還是用平常些說話方式來直述就可以了

我覺得有點誇張

開公司本來就是要賺錢
遊戲規則明明都講明
簽字前真的要看一下
不是看到車子外表行駛感覺滿意就買下去
類似狀況就是某些款油車
外表漂亮有質感,但並不好養
騎到後來要修時就嫌貴