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那些Gogoro幫我上的課程

mlin58788 wrote:
騎油車也是遇過導航到...(恕刪)

新帳號,照t大的標準要有圖有真相,可能還要查證你祖宗八代?
smallko2000 wrote:
這篇文章的回覆真的讓...(恕刪)

誰讓他在冷風下待一個小時?是他自己。
理想與現實的差距 wrote:
摳門真的是一種心態明...(恕刪)
我不需要擁護什麼公司,但是絕對打擊是非不分的人。我覺得客服人員修養比你好太多了。她真是倒霉遇到這麼刁鑽的客人,客服人員不是技術人員,只能協助排除一些簡單問題。你都能把自己的問題歸到客服身上。就像只能張嘴要人餵食的小孩,說真的,自己不願學習使用這產品,你就賣了吧!
tjptw wrote:
別搞壞你的汽油幫浦,(恕刪)


我也都習慣亮燈後再開一段里程才加油,也沒壞過汽油幫浦,你要不要更新一下汽油幫浦相關知識?
小貝1028 wrote:
我也都習慣亮燈後再開...(恕刪)

沒壞過不代表不會壞,而且容易提早壞。這是汽修基本常識。
tjptw wrote:
沒壞過不代表不會壞,(恕刪)


請問提早壞是多早?

長期低油量加油會燒毀幫浦?

你汽修知識是停留在20-30年前?
tjptw wrote:
我不需要擁護什麼公司(恕刪)


這會是我最後一次回應你跟你講道理 因為你比GGR還GGR 直接不演了 全都是消費者的問題

我們來深度討論一下關於用電量的問題
1.你一直講的電池使用問題 電池會老舊 請問該負責的人是誰? 你自己要省錢要使用老舊電池怪消費者嗎?到底是誰摳門?你如果知道電池有問題是不是要找好材質或是定期更換? 這些你們有沒有做? 做了哪些?你聲稱的電池容量多少? 耗電量多少? 啟動電壓多少?要不要全部擺出來讓大家檢驗?一次把規格講清楚 不要像娘們一樣東躲西藏什麼誰說網路說 你就把規格講清楚 規格上沒有的我們就當空氣
2.你說網路上大家都知道它有問題, 有問題所以大家都要接受, 這可奇了, 車子數據儀表的顯示可以像手機一樣隨意變換嗎?消費者安危可以這麼不受重視嗎? 有的人說兩格 有的人說三格 有的人說路過就換 不然出問題是你活該 消費者的生命安危是這樣開玩笑的嗎?車子跟手機是同一類產品嗎?有問題都推說跟手機一樣鋰電池 鋰電池也是有分等級跟出廠規格的 所以你是說GGR都用劣質手機電池材質所以我們要多考量容錯率要常換 是這樣嗎?
你說的對 wrote:
不是他想賣掉才是重點(恕刪)


想賣掉來這PO文?? 你是不是腦袋氣到冒煙,已經不知道自己在說甚麼了??

騎車騎到沒油,自己牽車牽個550公尺去加油, 你這例子舉得不好

騎車騎到沒油, 然後推車推個550公尺去加油, 這是自己賭輸了的下場, 願賭服輸

所以你的例子很差, 你要這樣寫, 推車推了550公尺, 結果加油站沒開, 怒譙油車!!

而樓主這個案例是

螢幕顯示還有8km, 拔掉電池重插回去, 卻變成沒電不能騎, 這不是樓主的錯好嗎!



對了

人家說你,第一頁跟最後一頁都有你,真的沒講錯啊, 該去看眼科的是你喔

你在第一頁,8樓的地方就開始留言了,最後這幾頁你也都在, 中間幾頁我就懶得看了

依照後面看來, 你一個打十個, 應該每隔幾頁一定有你的廢話連篇吧
tjptw wrote:
電車8%以下就當成沒電啊,別老是搞極限運動。既然不能騎當然找油車不能騎的狀況比擬啊!當你不能騎時怎麼辦?找那家客服?


8%以下當成沒電,那為什麼儀表不干脆顯示沒電就好

沒電就沒電,幹嘛還顯示剩餘里程??重開機就0%?這是跟我用了爛手機電池的狀況一樣

油車8%油,我可以關機重開還可以騎很久,什麼不能騎??

樓主要是能騎,就不會找客服了。還聽不懂呀
理想與現實的差距 wrote:
我們來深度討論一下關於用電量的問題


理想很美好,現實很殘酷,電車的現實就是這樣,低電量時供電狀況常常就是有意外,這是現實問題互相責怪也無法解決。要騎電車就要先有這樣的心理建設,不能接受真的也只能賣車了。

客服如果能更好的應對當然會比較好,可是說真的大多數的客服電話也都是類似的調調。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
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