whatsnew wrote:
會這樣拿來比更可以...(恕刪)
說真的
不用一直說別人沒試乘過
試乘過又如何
能比油車每月600元油資更省?
能和一台125一樣的車價?
能比一台125載更多的東西
都不行
試乘很舒適又如何?
佔大部分實用型的機車買家還是不會買呀
sheepyoung wrote:
其實台灣人幾時 ...(恕刪)
講到國產品牌的議題啊...
前面有人舉了個例子，
之前台灣人還蠻挺HTC的，(但是他們自己不爭氣)
我自己現在用的是3年多前買的HTC老機器，
死撐活撐，等他真的壞了，下一台應該不會是HTC，
使用經驗並不太好，挺不下去。
你提到設計很辛苦，但一般人沒感覺，
覺得設計很棒別人不買單......
為什麼？
只是因為大家不懂？
有沒有想過，
其實應該是設計放棄了大眾吧？
自己忽略大眾的需求，關起門來做自己的設計，
最後不被接受來怪大家不懂？
曲高和寡，而大眾只想聽流行音樂...
想起一件不太相關的事，
CEO陸先生還在媒體上教訓台灣人說：
就是愛比價砍價才會害慘台灣！
我說，
睿能創意的採購跟供應商洽談的時候有沒有比價砍價？
一次都沒有？
真正活在自己的世界......
社會很現實，
大眾很挑剔，
市場競爭很激烈，
而大眾需要的不是只有設計這一件事，
會單純為了設計很棒而購買產品的人只是少數，
即使gogoro在8月銷售是電動車老大，
但也只佔全2輪市場的0.7%，連1%都沒有.....
不管在其他領域怎麼樣，
2輪車市場很明顯就是一個實用性要求高的領域，
要打破這樣的市場印象真的需要非常強的品牌力，
才能讓大眾忘掉實用，對設計買單，
而gogoro就是沒有這樣的品牌力。
與其一直抱怨大家不懂設計，
為啥不想想為啥這些人買了別的設計？
為啥大家依然相信品牌？
車子的領域，實用可以輕易被忽略嗎？
4輪車toyota賣很好，主因不是造形設計很棒......
2輪車有一大部分是中低價位的實用型125，
這些車款的造型外觀？
好的造型設計是在第一眼時能吸引注意力的重要手段，
想留住客戶，可不能只靠設計這單一手段。
很不巧，
你提到的那些國人不挺的國產品牌........
我在其中之一上班，不想去抱怨國人不支持，
因為其實國人沒有不支持，
你看到網路一堆罵，有些還頗難聽的，
但實際銷售數字依然是有。
真的嫌貨才是買貨人，吐糟求進步。
即使看到銷售有數字，
公司內對於實用機能與使用者經驗的開發，
依然不斷投注更多力量進去，持續擴增經費人力，
因為我們知道只靠ID穩死，
(我們很重視造型外觀喔，但不是唯一重視的東西)
同時公司也沒有其他品牌累積了幾十年上百年的品牌力，
東西不能中看不中用，
真正用起來好用的才有更多機會在市場存活。
老話一句，以gogoro現在的形象、品牌力、產品特性，
如果之後還是繼續只取設計忽略實用，前景堪慮。
唉...我太認真了
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