GGR車主多了，不理性的謾罵少了。所以我可以來寫心得了。 (第33頁)

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321樓

2015-09-13 19:00

~快意~ wrote:
要拿GOGORO跟...(恕刪)

多做點GOGORO的功課吧
看你拿4萬多的電動機車的例子來說就知道完全對GOGORO沒有什麼概念

~快意~

~快意~
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322樓

2015-09-13 19:39

whatsnew wrote:
多做點GOGORO...(恕刪)

是阿請拿來比一下啊，講得很高尚一樣，12.8W?2台白牌速克達笑你喔www

vtec2

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323樓

2015-09-13 20:02

sheepyoung wrote:
不不不消費者的盲點...(恕刪)

已知的神主牌是多年累積口碑下來的
目前ggr並没有這種條件
更何況就算設計的再好
只能售出小眾依舊是失敗的產品

老實說，我真的看不出設計的有多好
勉強雙戴的坐壂
小小的車箱
和＂實用＂一點都搭不上
蠻失敗的設計

sheepyoung

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324樓

2015-09-13 20:43

其實台灣人幾時捧場過台灣的產品?

台灣的品牌ASUS ACER永遠也比不上APPLE
買LUXGEN 也被笑

怎麼說都是人家的品牌是有"歷史"...歷史也是從0開始
APPLE從早期其實也沒多便宜了不是嗎?
所以，訂價跟發展時間的長短並沒有絕對的對價關係

所以我們永遠無法有自己的品牌

花錢設計的電車還要被說看不出來哪有設計感
當然, 我確信自己的專業素養是沒有太大問題的

並不是每個人都有專業的背景

我們設計業最常嘆道你作90分80分的事情一般人都分不出他跟60分的差別
但是我們花的時間往往倍數
消費者最後要的就是買蔥最好要送我肉

所以產業就乾脆惡性循環
或是
乾脆放棄台灣的市場作外銷

對了，我在說的不是說GGR 政策面很好，我單就產品設計力而已

Deo Lo

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325樓

2015-09-13 20:49

12.8W, 續航那樣
等你捧^^

sheepyoung wrote:
其實台灣人幾時捧場過台灣的產品?

台灣的品牌ASUS ACER永遠也比不上APPLE
買LUXGEN 也被笑

怎麼說都是人家的品牌是有"歷史"...歷史也是從0開始
APPLE從早期其實也沒多便宜了不是嗎?

所以我們永遠無法有自己的品牌

花錢設計的電車還要被說看不出來哪有設計感
當然

並不是每個人都有專業的背景

我們設計業最常嘆道你作90分80分的事情一般人都分不出他跟60分的差別
但是我們花的時間往往倍數

所以產業就乾脆惡性循環

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326樓

2015-09-13 21:14

~快意~ wrote:
是阿請拿來比一下啊...(恕刪)

會這樣拿來比更可以確定是沒有騎過的鍵盤手

playerst

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327樓

2015-09-13 21:27

Htc臺灣還蠻支持的，既使他說他是中國品牌，有些機種比國外晚上市，價格也沒比較優惠，但市佔率跟全世界比臺灣算很高惹

sheepyoung wrote:
其實台灣人幾時 ...(恕刪)

cdx

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328樓

2015-09-13 21:31

sheepyoung wrote:
其實台灣人幾時 ...(恕刪)

看價格吧，你賣跟蘋果一樣貴，就算東西比他好也是很難賣得出去
GOGORO現在跟白牌最貴的偉士牌一樣貴，又是不知名廠商，而且也不是台灣公司
你如何要台灣人花得下這筆錢

hot635241

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329樓

2015-09-13 21:34

sheepyoung wrote:
其實台灣人幾時 ...(恕刪)

你說的某部分我挺同意的

如果單純以設計面來看的話

第一點

設計師的眼光與消費者有沒有一致

第二點

設計的產品有沒有符合消費者的期望

第三點

銷售價格與消費者認知的綜合價值是否等號

你覺得該廠商有做到這三點的那幾點呢

大部分的民眾考慮的順序

油耗

旅程

價格

外型

便利

附屬價值

單純以產品面來看gogoro我覺得優勢並不明顯

我覺得重點不是售價，重點在於是否讓消費者有物超所值的感受

vtec2

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330樓

2015-09-13 22:26

sheepyoung wrote:
其實台灣人幾時 ...(恕刪)

HTC在全世界
佔有率最高的就是台灣吧
台灣人也會買捷安特吧
怎麼說台灣人不捧台灣產品的場?

要人家捧場
也得端出牛肉

一台車廂只能裝一頂安全帽就裝不下其他東西的車
雙載又非常勉強
請問設計在哪?

設計再好
不實用
有用?

另外
128K車價和每月899月租電池費用就不用我多說了
你覺得佔大部分的實用型買家會去買?

只是小眾市場產品而已,
在大部分民眾心裡已定位的很清楚了