理想與現實的差距 wrote:
其實你說的沒錯 這些(恕刪)
有了這次經驗
下次就能遠遠判斷換電站有沒有活著啦
小問題啦
需要頻繁的換電、跟比燃油車更高的月租費，車主大多在購買前也已知悉。
然而睿能最大的考驗，是從車主遭遇異常狀況才開始。
不管是車禍、故障、或是電池異常，或像樓主這種搞不太清楚狀況的狀況。
客服人員能在最短時間提供適切的服務，就成為維護口碑的關鍵。
睿能自豪的說某些城市有十幾二十間服務中心，多少工位數云云，
再多都比不上千千萬萬個傳統車行，因此在出狀況的時候，
客服無能的鬼打牆，只會重複提供SOP的回覆，開口閉口先收救援費，
都會讓車主直接跟燃油機車的使用經驗比較，而對睿能失望。
Gogoro 360喊得再大聲，終究是"朕給你的，才是你的；朕沒給的，你不能要"
無法提供貼心的服務，這樣當車主一遭遇問題，
往往就從開心車主變成抱怨樓主，透過網路的傳播威力，對睿能絕對是損失。
a778875799 wrote:
個人是比較好奇那些用過電車的是都沒用過手機嗎?不知道電池原理?還是手機看到電量剩10% 就天真的當他只剩10.0000%.....不會吧假如真有這種人也挺佩服的
或許其他人的認知不同，我不知道
我先說說我的手機，IPHONE XR，我之前的文章也有詢問過版上大大，這支手機的一些疑問
我的認知是，在電池沒壞掉，正常的情況下(我目前已經使用差不多2年了吧，我覺得還是正常)
他顯示10%，我的認知是會超過10%
尤其最後5%時，他能用的時間，我覺得比100%掉到95%的時間還要久
這或許是蘋果的設計，故意在最後時，把電量報少一點，讓使用者提早充電，或是會有一部分預留電量，平常不列入計算，讓使用者不至於到沒電才充
所以結論就是，在手機顯示10%時，我的認知都是他還有10%以上電量，但我會只當10%來看
為什麼我會知道，他最後10%會比100%掉到90%用的久
因為我睡前都習慣躺在床上看電影、或玩遊戲，常常用到一半跳出警示，但插線手機會很熱，加上我躺著會很卡，所以我都乾脆用到他自己關機，就充電睡覺
但那10%都還可以用好一陣子
所以不需要太佩服我，我沒很在意...
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