guderian wrote:
您可以試著發一篇＂狗...(恕刪)
電池排列及置放位置讓作品無法達到窄及流線，某群體自認為經典傳奇的作品，大概是身在其中久而不知其...，我想一代設計宗師也許認為圓胖的作品是新一代美型標準，就像也許滑板風格是次世代標準，看起來某群體是這樣認為的，只是在主流市場甚至是世界市場的接受度，如果願意釋出綜合各大廠經典元素之作品，而不是各種所謂的風格創新，也許不會越來越像重新定義的...
兩年多前我買GGR2也不是衝著它外型買的!
但將來會不會大賣才是重點....
GGR從2015年開賣以來,
以外型來論,
迄今就只發行過四個系列(S算在1和2當中)
每系列一發表上市半個月內我只看好過兩個系列會大賣,
就是2和現在的VIVA,
而且我是在2017年六月就曾回文預估2系列將會大賣,
現在再度看好VIVA將會僅次於2銷售熱度的車款,
就等時間來驗證!
另外,
這台雖是定位買菜車,
但對於那些平常騎不快的人來說,
不見得要住市區才能入手~
因為隨著換電站愈來愈普及到西部平地鄉鎮,
只要家或公司離換電站不要太遠就可以考慮了!
80公斤重的VIVA最高若只騎錶速30-50的話,
依我個人推估這台單電續航可達70-40公里之遙,
當然極少人會從滿電撐到10%以下才換,
所以要再打個對折,
續航20-35公里再換電都不是問題!
然後自己再算算夠不夠自己平常通勤或生活圈使用?
#261 wrote:
...(恕刪)
內文搜尋
從 APP 打開
X