原來一場8萬3的夢...這麼深長阿!gogoro應該是玻璃製品? (第31頁)

smax155
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301樓

2015-11-13 0:16

說真的..........

那個前叉.....

所謂避震器 , 是要可以吸震 , 又有支撐力 , 二者中取平衡

如果硬到某個程度又回彈太快 , 那就是沒有反應空間

我是覺得技術面 , GGR 作的很不錯 , 可是作為機車所需要的 "騎士三角" 是不夠完善

這點我想應該跟大機車廠有很大的測試場所不太一樣

看到這樣摔 , 讓我回想起那個 GGR 的員工是怎出事的??

waynepapa

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302樓

2015-11-13 0:17

怎麼都沒有人討論那個開車的阿伯，他看起來嚇死了，
明明開很慢還發生車禍，他自己一定覺得沒撞到別人，
可是這下後面那台車摔成這樣，會不會賠死，台灣的法官很可怕的

chihung_chen

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303樓

2015-11-13 0:17

其實車輛騰空後切記不要剎車應該是等車輪觸地後再煞

kevinwei7

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304樓

2015-11-13 0:21

精闢啊.....就是125的車重.加上白牌機車的速度....但卻為了設計感做出簡約化的車體

導致摔車無任何緩衝,感覺這就是與一般機車犁田後的差別.

另提出一點疑問,

電動機車電池放在坐墊下加上電池重量,有沒有可能是急煞甩尾後,頭輕尾重造成好像陀螺般打轉導致如此嚴重?

重心配重上是不是在急煞時沒考慮到這方面問題?

Abcdefg978 wrote:
鋁合金做車架，其實...(恕刪)

peggydoggy

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305樓

2015-11-13 0:22

jojo0471 wrote:
gogoro這台車...(恕刪)

摔個車就要換車台，鋁合金車台真的只是噱頭而已，難怪大部分機車都是鐵管焊接的車台。

gogoro讓很多人做了美夢，以為這是台灣精品，很顯然的夢該醒了。這台車強調起步速度多快馬力多強，但是輪胎卻是抓地力不怎麼樣的節能設計，兩個賣點根本是衝突。

素還真真真

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306樓

2015-11-13 0:23

DocHo wrote:
車架強度太低了八。
記得鋁是比較軟的金屬材料，不耐衝擊。

你說對了一半，另一半不大正確，鋁是材質偏軟沒錯，可是鋁合金就不同了！

目前所有車輛輪圈大多採用鋁合金鋼圈，耐衝擊應該沒問題，更高級的車還用鎂合金勒。

應該是原廠車架本身就設計不良才比較正確！只是一味追求時尚美感，完全忽略車體剛性是錯誤的 ~

danielpupu30

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307樓

2015-11-13 0:26

車這樣騎難怪摔車經驗豐富

jojo0471 wrote:
gogoro這台車...(恕刪)

ftogt

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308樓

2015-11-13 0:26

看樣子gogoro還是比較適合在市區慢慢騎

其實進入機車產業可不容易
不是隨便花個幾億就可以做出一台好車的(耐用.好修.省油.性能強等等)

三大廠在設計生產機車的功力
還是強過GOGORO很多(外國著名車廠就更不用說了)
幾十年來累積的研發費都不知道是GOGORO的幾倍了

汽機車業是非常非常競爭的市場
GOGORO還有很長的路要走
穩扎穩打吧
別再肖想一步登天了....

不知道十年後這間公司還會不會活著

CELLBOX

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309樓

2015-11-13 0:27

在北宜摔車能活著就是無價
阿彌陀佛

willyeurekahy

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310樓

2015-11-13 0:28

莫非狗狗弱這麼酥脆的車體結構，是跟現代四輪依樣流行大量使用塑膠零件，然後硬拗是為了發生撞擊時來緩衝，保護使用者的安全？