你說的對 wrote:
這不需要你操心最講究(恕刪)
連石油都要停止開採了
寶來旺 wrote:
在上一樓不也說了:
若你不能接受狗肉公司的問題可以考慮它牌的，
本人現在不買電動機車的最大原因就是太貴了
車貴先不說
里程費(油錢)比油車貴兩倍多就是硬傷, 換皮聯盟, 光陽都一樣
我母親很經常騎但一個月騎不到100km
所以起碼希望能夠有0月租騎多少付多少的方案
但有些人一直說這樣睿能會虧錢, 好吧, 自由經濟嘛
中華, 速珂等也沒辦法
在台北透天厝是山上才有, 我家是屋齡逾20年的華夏社區
然後我家這邊的換電站
很剛好在我母親固定的行車路線唯一一個換電站熱度圖長這個樣子
應該不用說明代表什麼意思吧? 這是現在發文時間剛截取的
要繞路去別的地方換電, 是不會繞太遠
但就是不順路, 和繞路去加油站沒什麼差別
至於我自己, 白牌狗車以我的操駕習慣續航可能只會剩下40km
加上上下班路線中途有很長距離沒有換電站
等於我天天上下班都要在市區先換電, 我都已經研究過了
現在台灣換電能賣是因為充電還沒準備好
當充電設施普及, 充電容量夠大速度也夠快, 換電就會走入歷史了
這在我有在其它串有討論說明過了
所以你沒爬文怎知我有沒有正向討論文?
當然, 睿能那些亂七八糟的狀況就不必再講了
今天看到這篇文--對於賓士組裝品質的失望
狗肉問題多是睿能的問題, 不是電動車的問題
路人39 wrote:你誤會了，
本人現在不買電動機車的最大原因就是太貴了
車貴先不說
里程費(油錢)比油車貴兩倍多就是硬傷, 換皮聯盟, 光陽都一樣
我母親很經常騎但一個月騎不到100km
所以起碼希望能夠有0月租騎多少付多少的方案
但有些人一直說這樣睿能會虧錢, 好吧, 自由經濟嘛
中華, 速珂等也沒辦法
在台北透天厝是山上才有, 我家是屋齡逾20年的華夏社區
然後我家這邊的換電站
很剛好在我母親固定的行車路線唯一一個換電站熱度圖長這個樣子
應該不用說明代表什麼意思吧? 這是現在發文時間剛截取的
(恕刪)
在這篇我從沒要你買GGR車系，
更沒去推崇GGR的好，
反而希望你能考慮他牌的充電車唷！
我會回你主要是針對你說的"馬達高頻聲"，
我也一直強調睿能以外的充電車大多都沒有你說的這項問題，
自然就沒有所謂想替睿能護短的問題！
就連我在14樓回樓主也沒強推GGR，
也希望他能考慮他牌充電車或pbgn的合作車廠，
而且GGR車系以外的大部分充電車並沒你在意的月租不合理和沿途換電站不夠的問題，
尤其是現在有的國產電自或綠牌電也都有抽取式電池的車款，
騎多少算多少電費，
保養又超便宜，
就算加上日後電池更換費用，
五年後整體能源費+養護成本會比油車低，
那輪轂馬達充電車應該就沒有太貴的問題！
所以真的可以帶令堂去試騎綠牌電車或電自，
畢竟你已經有考慮買電車孝敬母親了，
至少市售輪轂馬達的充電車便宜好騎又不會引擎震動，對吧！
)
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