kweas2005 wrote:GOGORO目前的車主太少,等市場規模夠大時,就有什麼副廠等等之類的出來破解並跟GOGORO分一杯羹了。法律應該不會判GOGORO的車主沒使用GOGORO的電池有罪吧 想太多了gogoro的做法就是要完全壟斷 不讓你有機會跑去找替代品你只能選擇1.乖乖付貴鬆鬆月租騎車 2.不騎車當買擺飾品其實你還有一個辦法大概在花個五六萬 把整個控制器跟電池組替換新購取代掉先不講那些加密過的通訊基本上不太可能破解 即便破解了 可以弄出可以啟動的電池在台灣那怕只要有任何一間公司行號工廠之類的做出類似可用的電池 光接口合用gogoro現行車種我看就要被專利告到死了還蠻佩服現在的車主 睿能完全沒有提供車主自由使用驅動能源這一塊 這種買車只是買空殼的勇氣XD想想看如果嚴董出了一台跑車說只能付月租費去他的加油站才能開啟油箱加油 這是多好笑的一件事商人有這種思維其實不易外 意外的是還會有一堆人覺得被壟斷限制住好棒棒 跳出來護航
會廢了嗎?! 這不過是預言, 可信可不信車子可以更新系統,車廠釋放規格內交換自由電池應該也不難論壇裡總也很容易說出-護航者-一句,這也不過是看戲癡的嘴碎~有更好的辦法,拿出來大家參考邏輯卡住了就說-護航者乖乖 不要搗蛋!減低發言朋友的才智高度這好厲害的合約很明白很清楚保護開發製造者與消費者會有甚麼大問題?!電池可買斷或放寬了許多交換電池的安全機制一組電池這麼高價消費者那不擔心哪天電池被借走使用就請問了,這該怎麼辦~
pencotwo wrote:GOGORO幾乎把所有的零件打掉重練車架,避震,輪框...這就注定它的定價不會太低畢竟量少開模攤提成本很高如果你喜歡跟油車共用零件的電車那很多比較便宜的可以挑而且含電池 開模沒你想像中那麼貴舉例說明好了. 整車模具費用是1000萬那麼. 售出一萬台每台攤提的模具成本就是1000元售出五萬台每台攤提的模具成本就是200元了解了嗎?
kuojimmy123 wrote:先不講那些加密過的通訊基本上不太可能破解 即便破解了 可以弄出可以啟動的電池在台灣那怕只要有任何一間公司行號工廠之類的做出類似可用的電池 光接口合用gogoro現行車種我看就要被專利告到死了 沒有破解不了的加密通訊. 看看雙B每年在進化還不是照樣被偷您認為GGR的防盜或是加密會比雙B好嗎?也沒有規避不了的專利. 型錄找一下一堆連接器可以選.大不了開模自己做連結器. 沒什麼困難的現在沒有人上市破解電池推測是市場不夠大只要市場夠大有大把鈔票可以賺把你整車晶片全換掉又有何困難的?
veryhappyman wrote:沒有破解不了的加密...(恕刪) 啊??你被偷報案後拿著三聯單你的電池就會被睿能禁掉了.去年狗狗肉被偷兩台,全部騎到沒電丟在路邊被找回來..你花那麼大力氣那道不如搞自己組裝一台比狗狗肉馬力還強的不就行了?