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增資25億會更新電池嗎？

adolphin

adolphin
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21樓

2025-09-17 21:18

增資才能從銀行挖到更多的錢笑到噴淚

笑到噴淚

gigimmg

gigimmg
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4079分

22樓

2025-09-17 21:18

小晨勃道尼 wrote:
官方公佈的電池成本是2.5萬元
25億元只能換掉一萬顆電池而已
2715個站來算，每個站只能換掉三顆電池
換電池一次要兩顆，等於一個站只能多一次從一代電變成三代電的機會

請問這是什麼時候的數據資料呢
記得後面電池技術和原料上來後成本都有大幅降低

這篇是比較唬爛說90%
https://www.techbang.com/posts/117437-the-cost-of-ev-battery-packs-has-dropped-by-90-in-the-last-15
過去15年電動車電池組的成本下降了90%，未來電動車價格還能再降嗎？
我問GEMINI他說這文章是真的

點我看大圖

點我看大圖

陳凱米

文章好像是把LFP算進去~ LFP成本真的低, 也比3元鋰更穩定不爆炸, 但能量密度比還是輸3元鋰,所以狗肉還是沒用它~ 但多年過去了,大陸開發更好了,但政府有規定電芯要國產,不然不補助

2025-09-18 10:28

我要賺錢錢

我要賺錢錢
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23樓

2025-09-17 21:50

每個月要還的債不少不增點資怕是要倒

02933

02933
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24樓

2025-09-17 21:52

讓多些人推坑而已

這種月租費模式就像老鼠會，後面沒有人繼續加入繳費，前面的人就餓死啦～

陳凱米

是啊, 我加了TwnMobile,NETFIX, Disney+及愛奇藝的老鼠會呢~

2025-09-18 10:39

mjferrari
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25樓

2025-09-18 0:07

縮股大法好十股縮成一股
避免被退市
還打錯是二十股縮成一股

飛在天上的大X

飛在天上的大X
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26樓

2025-09-18 0:19

講得很好笑，人家願意更新電池好了
你願意優先使用低健康的電池好讓那些優先汰換嗎？

就和吃到飽餐廳一樣
浪費的人和餐廳方面永遠不可能達成共識

always CoCa Cola

always CoCa Cola
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27樓

2025-09-18 6:21

電動速克達機車根本不是全球機車市場的主流商品, 還擴張?

grason00

grason00
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28樓

2025-09-18 8:45

其實3代電池最老的應該也用6年了
再撐個1-2年也會浮現現在1 2代電池問題

只能說當時決定換電,電池妥善率續航力完全業者買單
都收到這樣的月租費了,多數還是已經用超過6年以上的電池
我覺得1 2代電池不會汰除報廢,頂多就是把裡面老化模組換掉繼續用

song945

一代跟二代電池都還有遇過，平均里程大約50公里，三代就是60-65公里左右，我通勤路線換電站不少，特定版友覺得換電浪費時間，我是覺得還好啦，買東西跟使用都是自己的習慣，自己不喜歡在那邊嘴，車主也無感啊

2025-09-18 12:28

showermin

因為系統會優先給電量高的所以三代很操一下就沒命條了

2025-09-18 17:58

aidsalex2
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29樓

2025-09-18 10:57

我去看新車他們新車裡面那顆電池底下都超級新

交車第一天叫要親手把最新的電池交換出去

如果買GOGORO電車感覺每買一台就會貢獻GOGORO 增加1-2顆新電池更換

showermin

本來就是這樣高額的養車成本逼退舊車主同時還要貢獻二顆已付費卻不屬於你的電池給系統所以公司對新客戶開出很優資費背後的目的就是要你送電池

2025-09-18 12:04

btopia

btopia
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30樓

2025-09-18 14:14

grason00 wrote:
其實3代電池最老的應該也用6年了
再撐個1-2年也會浮現現在1 2代電池問題

只能說當時決定換電,電池妥善率續航力完全業者買單
都收到這樣的月租費了,多數還是已經用超過6年以上的電池
我覺得1 2代電池不會汰除報廢,頂多就是把裡面老化模組換掉繼續用

鋰電池不宜深度充放電

換電架構註定會常常深度充放電畢竟電池不輕，不會有人那麼無聊還有一半的電量就跑去換電池

錯誤的技術路線決定了成本一定降不下來

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