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Gogoro EZZY 500試駕|智慧駐車、定速巡航上車,搭配補助最低四萬有找!

看來 Gogoro 終於開始重視「普及化車款」的定位,這正是品牌打入大眾市場的關鍵。

以我自身為例,其實我財力上是能購買Pulse的,但真正讓我踏入 Gogoro 門市、進而關注,是因為有親戚買了 Jego。

在我看來,一家企業能否開發出真正普及化的產品,才是衡量其實力的指標。因為高階產品固然能展現技術與形象,但「普及化」才是真正困難之處,也才是真正檢驗企業能耐的舞台。

傳統油車品牌最擔心的,其實不是政策或補助,而是人們開始願意走進電車門市、跨出第一步去試騎。因為一旦試過,許多人就會發現油車已不再是唯一選擇。
ufjk0816

很多身陷其中的最好才發現,油車才是救贖

2025-09-12 15:14
Freshness wrote:
看來 Gogoro ...(恕刪)


一堆都跳出來抱怨了
還嘗試呢
很多問題打從一開始就能看到,當時說了還沒人信
這幾年一一浮現
CcCManCcC

Freshness 瘋露營還好,沒啥負面評論只是玩膩...

2025-09-15 8:17
CcCManCcC

song945 哪間我倒沒特別感覺....最近比較少窩機車版面了

2025-09-15 8:17
你不能要賺車價也要賺月租費
車價起碼跌到3萬一台才會爆炸性成長
ufjk0816

一萬五不適合嗎?

2025-09-12 15:14
song945

我覺得都繳月租了,乾脆0元帶回家好了。[XD][沒有不敬的意思]

2025-09-12 21:03
烤漆側板不會想買 也不會推薦別人買
容易刮傷 更換又貴 我騎G2已經8年的感想
被撞倒好幾次 每次維修都是一兩萬以上
我覺得三大車廠真的要好好加油啊,人家高階配備都下放到白牌機車了!你們卻還在擠牙膏…
德原醬油店

每次看到雙陽推國民車然後萬年單槍就笑死

2025-09-15 14:55
電動二輪應該要再加強補助、推廣
怎麼不打開坐墊看看?
5.5kw來說,耗能會低很多,市區慢速騎乘會很有感

上坡駐車看起來只有輪轂馬達有用而已,靠輪轂馬達通電提供推力達到駐車效果,其實就是維持一定油門去讓車輛不要下滑,但我擔心維持久了,馬達變負載過大、過熱,壽命會不會變短啊?

如果改附有手煞車開關的煞車拉桿好像比較實在?
德原醬油店

不會 我上坡等紅燈都是輕催電門不按煞車 還沒壞

2025-09-15 14:57
可憐呀!

還在說搭配補助最低4萬元,直接說4萬元才有吸引力,根本詐騙的一種。
修大哥

你不喜歡,還說人家詐騙!酸民就是酸民,像你這種人就是社會上的敗類、無恥![怒][怒][怒]

2025-09-15 10:54
01狗黑跟狗粉已經戰很久了,優缺點已經被討論的差不多了,就看能不能為了優點接受缺點

當初也有考慮過,但實在無法接受,不騎也要繳月租,且同樣的月費,拿去加油,里程至少可以是電車的一倍,再來就是續航力,完全看不到油車的車尾燈,所以最後還是選擇油車
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