我騎了3年的GOGORO VIVA MIX,最主要的問題就是電池的電量和續航力問題.換到的電池多半是只能跑55公里左右(預估里程),所以,有時騎比較遠一點的路程,就需要一直換電.月租費的問題,就是見仁見智.不過,覺得每安時的單價有點高.(1安時2.3元,我每安時平均騎0.8公里,加上動態折扣才有可能到1公里)只有綁高資費的,才有比較划算一點.維修保養就只有在第一年時有換過齒盤和鏈條, 然後換過2次輪胎.其他的就基本的保養, 我去原廠保養都是自備油品,單次保養就300多元.2年一到,過保後, 我就自己買鏈條清潔劑和鏈條油自己保養.今年8月有回原廠保養,離上次原廠保養隔了1年左右.車子有沒有洗產地,我不是很在乎.只要車有便宜,車況OK,在哪生產都無所謂.至於什麼環保,我一直覺得是騙人的."騎電車很潮",我也不覺得.但是,是有覺得騎電車很好玩而已.目前,還沒遇過突然斷電的問題.但是,不確定以後會不會遇到.總結這3年的心得就是騎乘上還算順, 沒遇過大問題,電費成本比較高.
BCCLAI wrote:車子有沒有洗產地,我不是很在乎.只要車有便宜,車況OK,在哪生產都無所謂....(恕刪) 納稅人很在乎既然要領政府補助,就照規定來,管他電車商還是油車商。連這種都敢鑽漏洞,賭徒心態,反正被抓到再吐出來就沒事,那國家法律可以廢了,檢查系統都可以廢了車廠高層是不是貪婪,路人皆知,且經過自家主管都認證核可的車廠用什麼零件誰管的著騙政府補助,卡消費者的油,版上一堆車主抱怨的通病,保固內換到算車主賺到,超過保固就是車廠賺到,看有多少是保固一過沒多久就壞的,車主得自費維修車子價格又不是賣的很便宜,結果是這種品質