但是6年過去了, 這個舒適感已被頻繁換電池, 頻繁的鏈條保養以及昂貴的保養維修費和資費給磨滅
聽起來你當初選錯車了，幫QQ
目前大部分電動機車的續航力就是那樣，不過如果自家或公司可以充電且沒有常騎長程需求的話你當初應該買自充車。回家或到公司時插頭插上去，出門或下班時拔插頭電就充好了，雖然還是要頻繁充電但不用繞路去換電池也不用怕換到未滿電甚至有問題的電池，插拔插頭及充電器連接/解除也就是幾秒鐘的事而已。
如果跟我一樣懶得去保養鍊條，買車時就不應該將鏈條車納入考慮。
而保養維修費與資費的部分，G牌的支出一向是不低的，買車時若有計算過養車成本就應該會將G牌排除。
當初是花了10萬扣掉補助剩6萬多買的, 我估計現在我的車二手市場不值錢, 報廢可能還幫我剩了心力和時間
再怎樣賣個1萬加減補貼應該還是比報廢划算，但如果懶得找買家就直接報廢吧。
在猶豫的點是, 現在維持的成本勢必遠遠小於重新買一台油車的成本, 油車要買的話我估計預算在7-8萬左右
我買一台新車應該要花幾年才能打平掉我現在維持GOGORO 的開銷, 不知道到底是不是明智之舉
雖然說你要維持騎乘舒適度也可以考慮他牌電車，但你就沒辦法再次申請補助了，除非買二手車或用家人名義購車/申請補助。
不管買什麼車，你還是可以蒐集相關成本數據後用excel試算看看。
如果新車的固定成本與變動成本都遠小於現車，你會發現越早換車越划算，就像是傳統鎢絲燈泡還沒壞但為了省電省錢還是直接換成省電燈泡的概念一樣。
當然如果你選擇報廢而不是轉手的話，也可以先繼續騎，騎到需要噴錢大修時再順勢換掉。
內文搜尋
從 APP 打開
X