另外GOGORO的手機解鎖已經是目前台灣機車界Keyless的天花板了。
剛參加完DRG II的試乘，心得是目前油車旗艦車款的Keyless都很不太好用。
不但不直覺還需要較長的學習時間，以我科技人的角度來說都要學習一陣子更別說長輩們要學多久了。
最後談到換電池這件事情，坦白說每天換根本不是問題。
換電站位置方不方便才是討論的重點。
如果今天換電站在必經之路的話，那換電根本比加油方便太多了。
像我家樓下就有換電站，我每次過去換電也不用一分鐘。
不用掏錢、不需找零、不用排隊，比我以前騎勁戰方便一千倍。
如果有人用加油來類比換電的，請忽略他的發言。
這傢伙一定沒換過電，他的留言沒有任何參考價值。
最後恭喜喜提新車，而且Jego還有新的費率優惠，讓我們老車主都好羨慕、忌妒。
kidojjone wrote:
跟我當初購買VIVA...(恕刪)
你講的再多也是無法改變路上gogoro越來越少的事實。
當初gogoro2一上市初期，gogoro滿街跑的盛況，對比現在的街上的數量，都已經是事實勝於雄辯了。
所以，其他gogoro如何又如何，我就不用再多說了，我就是一個騎狗2騎了六年的人，毅然而然的回到油車買了你口中的DRG2，到現在已經將近兩個禮拜沒去加過油了，擺脫gogoro那種每天換電池，又經常換不到飽電的電池的惡夢。
你們經常會說，是不會打開gogoro network來看看哪裡滿電嗎？我就問，我只是要換個電池而已還要大費周章的繞路去換電池？我改騎油車了，就算是排隊，我也能把油加的滿滿的，何況我又不一定非得要尖峰時間去跟人家排隊加油。
另外，你說到gogoro的手機解鎖是Keyless界的天花板？你確定你用到的是Keyless？我的Keyless太久沒拿出來過，已經讓我一時之間忘記感應器放在包包的哪個位置了。真正的Keyless是連拿出來都不用拿出來，還手機解鎖？
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