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Gogoro新電池資費199元騎1千公里限新購 「老客戶也要有優惠」官方回應了

像極地下標會快倒前的瘋狂,根本沒考慮後續才會被騙,
多拉人進來一起全民一起接盤
現在的資費,完全吸引不到人用,
老客戶用這個限時方案,要用前要先想時限到了,
到時候的方案會不會讓你付更多,
至少我是完全不考慮。

看到常見的管很寬船隊來了,
笑死...又在吹車廠缺錢之類的了,
吹了那麼多年他還在啊,
這群真的沒什麼用,唱衰這麼多年,
我的車還是能騎啊,
這車廠做什麼都能吹,結果勒...

歡迎回報,我嘴完這群就夠了。
song945 wrote:
現在的資費,完全吸引...(恕刪)


剛剛在官方粉絲團看到36個月後的資費處理方式

那如果雙顆電池版的話,以現狀來看就是319台幣/87安時的資費,繳這個資費然後騎綠牌最高時速68…接受這個方案長遠來看也沒省到錢,三年到期後賣車難賣,不賣繼續用綠牌騎白牌資費也很怪。這個方案給我感覺與其說是誠心想改革,不如說是短期募資了。

真要這台車,長期來看單電池版本較為保險一點,雙電池的話,不缺錢狀況乾脆買白牌,甚至是Pulse
song945

有說不缺錢嗎?文字讀不懂可以找國文老師,吹車廠缺錢每年都吹,就這群怎麼吹不倒車廠啊?不過車主只關心月租費繳了車能不能騎就是了,從以前看到有人吹車廠缺錢擔心他倒了車子變廢鐵,到現在再看到還以為是吹高雷?

2024-03-02 17:08
感覺到都回來了

因為有美國老爹、日本老爸、新加坡大哥哥在投資車廠,一點都不缺錢[偷笑][偷笑][真心不騙][真心不騙][真心不騙]

2024-03-02 17:25
asianyangman wrote:
剛剛在官方粉絲團看到36...(恕刪)

3年後還會不會是你看到的這個方案,
很難說啊...
從當初的先鋒車主到現在,
方案修正了不少次,3年後說不定...
至少我是不會只看這三年啦,
如果3年後要換車或是報廢的可以考慮看看,
這也是一個優惠選擇就是了。
想騎電車 找goShare就夠了
現在YouBike前30分也免費
搭配起來比買車有彈性多了
今天問了
199方案只有36個月
之後就回原來的了

真心覺得jego設計的不錯看
方案也不錯
太可惜只有三年唉
KevinYu0504

應該說到期後,如果沒有自行選擇續約的方案,資費會自動變更為當下最低資費的方案。

2024-03-03 18:21
asianyangman

沒錯,不過單電池的版本還是可以考慮一下,至少還是便宜了三年,車子比起Viva有自己好的地方。雙電池我就不推了,除非雙電池到期可以改單電

2024-03-03 20:45
官方說會"研議",那就表示對老客戶不會有什麼特別的優惠了.
就像手機門號的優惠一樣, 永遠只針對新客戶.
只是GOGORO不像手機門號那樣,可以輕易地NP.

我個人覺得, 電池的續航力和使用的計算才是最需要改進的.
電池常常換到那種只能騎50多公里的, 實際騎還要再打個7、8折.
就算只是在雙北區域內騎, 要常常換電也是不怎麼方便.
因為,有時為了換電站,還是要小繞一下路程.
以費用計算來說, 如果的選"預選里程"的方案, 就算沒摧油門, 用滑行的.
那些滑行的里程一樣算進總使用里程,這就不是很合理.
如果選自由省, 雖然有動態折扣, 但是,常常是有折跟沒折一樣.
199可以騎1000公里真的是很划算,當作近程的代步工具方便很多
tengai225

先給點甜頭,之後改遊戲規則。做人要能看穿近利才不會有遠災。

2024-03-05 21:34
講一堆其實就是這優惠不會給老客戶的意思

stoak wrote:
此外,Gogoro再推出期間限定至3月31日止的「隨你騎 限時新購資費方案」,可選購月租 199元或月租499元電池資費,最高可騎到1725公里。不過該方案僅限Gogoro新購「綠牌車款」如Gogoro JEGO、Gogoro VIVA 以及PBGN聯盟的綠牌新購用戶,引起舊車主抱怨,直呼「怎麼沒有照顧老車主」、「老客戶洗洗睡」。

針對祭出老客戶電池資費優惠 一事,Gogoro向《科技玩家》表示,不同時間會有不同的優惠,「我們會持續傾聽市場反饋,內部已經在討論研擬中,持續推出更多元的資費方案與折抵方式,降低電動機車入手門檻和擁車成本。」
如果是199 終身價 ,原本有考慮 把原有的G2+送給親友 ,看到三年後恢復牌價 ,還是繼續騎原來的好了
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