其實官方應該要設計充放電測試排程...電池槽一旦檢測到超過 N 年的電池, 每 1-2 個月就要對這電池做一次充放電測試,一旦充放電測試異常就設定報廢等待回收.現在的狀況是讓用戶用自己的生命, 免費的幫忙做電池檢測...抱歉更正, 不是免費, 是用戶自己還要付費...如果用戶幫忙 QA 成功, 而又運氣好還活著的話, 當月就可以減免報名費喔, 超爽的.如果運氣不好死掉的話....恩....反正人都死了....後面怎樣又何必在意...
mingvstina wrote:這算是我第二次遇到了...(恕刪) 我12月中也遇過一次,騎一小段就斷電,就這樣斷斷續續的騎到換電站換電池。GOGORO新聞稿說提供兩個月電池帳單9折、換到異常電池免當月帳單,結果APP帳單只顯示9折優惠,到門市問服務人員免帳單事宜,服務人員僅表示:這可能要再一段時間喔,如果還是沒有那要找客服。01/18到APP的聯絡信箱發信,結果過了一個多禮拜也沒收到回信 :)這次異常的處理過程,GOGORO後勤還有很大的進步空間。
Yaude Huang wrote:當電池出現異常,那的電量百分比已經不準了你那個症狀,很像上個月我媽的IPAD現象電量顯示97%,怎麼充電,電量就是不會上升沒有充電,過沒幾分鐘就黑屏如果黑屏太久,根本開不了機,嘗試開機過程,電池格數是顯示沒電的好不容易開機了,電量顯示100%,但是一樣,充電線拔掉撐沒幾分鐘又黑屏了 官方說法是說電池蕊沒問題. 是某一批ECU晶片有瑕疵.不過說實在話 這個電池的症狀真的跟手機、平板、筆電 電池掛點的症狀有8成像.....難不成手機、平板、筆電的ECU晶片通通都有瑕疵 這世界上怎麼會有那麼巧的事情
btopia wrote:官方說法是說電池蕊沒...(恕刪) 最高單月銷量超過二萬台也就是庫存備用電池至少有四萬顆的實力拿出來把斷電 掉電 貧電的都換掉不就好了嗎交通部也應趁此定立相關約束法規定立品質規範情節嚴重者應禁發車牌 直至改善為止