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gogoro換電站其實不少吧(?

cwc wrote:
那條紅線應該超過80...(恕刪)


至少有15個加油站喔

而且,你這問題還問得真是有問題

如果是在滿電滿油的狀態下,來回一趟

Gogoro順順騎也要換個4~5次電

而油車全速騎,來回一趟油箱裡面還有油....不用進站加油啊


showermin

主要是舊電拉垮 騎快點每30km就要焦慮一次好煩

2023-10-22 21:18
pigmouse182000

騎快點每30km就要焦慮一次好煩這點超同意~所以我又買了一台油車> < 跑近程電車,跑遠程油車..

2023-10-23 0:29
往好處想,

其實騎go車,

最大最大的好處,

並不是檯面所說的各種花樣,

真真實實最大好處就是⋯⋯⋯⋯








讓你每週都會達到相當的運動量。

這點對健康是有幫助的,



當然啦,提醒一下,換電池時記得要「兩手提捧』好,

說不定哪時哪個倒霉人又被砸了腳⋯

在台灣可是沒人理你的。
NayborNinja wrote:
gogoro換電站其實不少吧(?
2023-10-20 17:53

自己有一台油車一台 gogoro,一直聽說電池續航不太好或是換電站很少不方便,但實際騎過之後覺得根本隨處都是狗肉的換電站,只是看你要不要用app看一下附近的換電站位置而已,便利商店跟全聯這種平常買民生物資的地方也都有很大座的換電站,上班買個咖啡可以順便換電、下班回家前去全聯買個菜也可以順手換一下,老實說我是覺得比加油站方便,或是該說沒有比加油站不方便,沒有要引戰或是護航,純粹我個人感覺




既然GOGORO 這麼好
為什麼不把油車賣掉?

可以省稅金 省保養費 還環保不是嗎?
PurpurRose

兩台車都留著可以體驗不同的騎乘感受 就跟白牌紅牌4輪一樣沒衝突

2023-10-23 10:27
ace ventura

那要不要再買個牛車來體驗?

2024-05-31 15:58
ace ventura wrote:
既然GOGORO 這麼好
為什麼不把油車賣掉?


油車要載電池去換的啦...
我在我們這邊全聯外面換電站就看過好幾次了,而且還不只一台車在換
放進去2個電池,再換2個電池回去
因為他們也知道續航力遠不如油車,還是需要油車提高續航力...
感覺到都回來了

害死員工的車廠擱卡爛內,連粉都不敢碰的股票,再探底一點看粉會不會入手[沒有不敬的意思][沒有不敬的意思]

2023-10-23 13:10
song945

講股票?當車主騎股票上路嗎?都這種等級的怎麼把車廠吹倒啦,還是乖乖吃供品把詛咒嘴臉拿出來,反正這程度投胎也不一定過得好...[XD][沒有不敬的意思]

2023-10-23 14:33
bigcake wrote:
電車的美好騎行品質
是要用錢跟時間來換


可以學我用充電車
反正下班回家就插著電去耍廢
連加油站都不用去
體感時間=0

至於說長途要怎麼辦的,我還有一台油車不怕
重點還是那個見鬼的續航力,平均30公里就要換一次電,剩下1X公里就要開始找換電站了,很麻煩
Broadjuve wrote:
找換電站比找加油站麻...(恕刪)

沒錯的啦!換電站都不會在大馬路邊,比加油站爛,政府補助,然後拆帳電費,這樣還要租便宜的地皮
ace ventura wrote:
既然GOGORO 這...(恕刪)

哈哈哈哈,因為換電站都是他的方向,要不要試試看喔,不是自己行進時的換電站?都在巷子裡面或是在對向車道?台灣的畸形不對等仇視鄙視二輪法規,都要迴轉,一定有一天你要趕路,到時候就知道吃乾!
NayborNinja wrote:
自己有一台油車一台 gogoro...(恕刪)

睿能目前在6都,郊區,基本上換電都不成問題!
但是山區,偏遠地區,布建就遠遠落後IONEX
感覺睿能就是市場導向,山區騎的人少,就不建
問題是你不建,想跑山的人就無法騎,變成惡性循環!
這點,IONEX建得很好,武嶺,南橫,阿里山都沒問題!
song945

這樣很好啊,想跑山的人可以很簡單的做出選擇,在可以創造錢流的地方建設,也許是這公司目前沒有餘力去建設象徵性的地點吧。

2023-10-23 12:08
a987162

gogoro也能上阿里山跟武嶺!!IONEX南橫最好沒問題,頂多到天池而已~gogoro是只能到梅山口

2023-10-24 0:56
平常要上班的話我也都是去便利商店換,假日就會先騎一陣子再到路邊換電站換
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