通勤來回25公里，每兩天要換一次電池，如果冬天低溫而電池效能較差，就要每天換一次了。
要能接受換電與月租再入手電車，甚至買二手嚐鮮還比較省錢。
現在有社區店可以選擇，能避免原廠的保養預約制度，但大多數社區店依然習慣預約啦，避免等現場技師處理他人車輛。
（18年4月牽Gogoro2，總里程40700公里車主留
（22年7月牽Ur1，總里程7000公里車主留
我會買電車單純就是不太需要照顧，自己不懂車也可以找信任的店家處理。零件模組化，問題好抓也好修。但養車成本確實比較高。
買車除了看外觀喜好、養車成本，網路評價也是很重要的。
近年三陽銷量好不是沒有原因，品質穩定、七期車當中有著性能與油耗的完美平衡，打中各消費者需求與喜好。
2018.04 購入 Gogoro 2 的車主~
其實想過什麼生活品質是依照自己的習慣與能力去選擇。例如你如果嫌電費貴，也可以不開冷氣只吹電扇。那就是你的選擇。
司徒忆彤
wrote:
我姐通勤用的機車最近...(恕刪)
我寧可多付一點錢負擔電動車，就是因為它好騎好保養無污染，七年下來車子還很新，不像油車越騎損耗越大，車子油垢越來越厚。我既然喜歡這種品質，我就願意付出這些代價。如果這不是你能承擔的起，當然選擇自己能做的事，別事後怨東怨西的就好。至於預約問題。等你買新汽車就知道，汽車保養也是要預約，現在去好一點的餐廳也要預約，當今就是事事預約跟排隊的時代，不必大驚小怪的。不過Gogoro對於很多即時維修也不必預約，可以直接送檢。
油車跟電動車的關係不是安卓與iPhone ，而是非智慧手機與智慧手機的差距。新能源車就是新世代的產品，取代舊時代產品是遲早的事。你只是選擇何時進入新世代。無論你的選擇是什麼，新世代遲早會很快來臨。就看你願意何時切入享受它的優勢。我就是享受了七年爽快的騎車經驗。只要換電站密度夠，換電根本不是啥大事。
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