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終於來到跟GOGORO再見的最後一關

seatree wrote:
重點是模組化,所以原...(恕刪)


最靠北的是買拆機件來修
還要先過原廠的電腦配對解鎖

鎖半天鎖到自己系統不穩
calcium
calcium 樓主

是會擔心接完線還是無法運作。

2023-07-01 11:01
a987162

為了防盜

2023-07-05 0:57
這樣一看後續處理的部分真的挺麻煩的...
calcium
calcium 樓主

懂得人就會很快,這也是想說先跟客服聯繫。只是沒想到該公司這麼省錢,沒有足夠的客服來處理用戶需求。

2023-07-01 11:03
前前後後這樣真的覺得好浪費時間喔

calcium wrote:
6/10 努力推了1 km到維修站,內部電線幾乎都被小動物啃咬,也許是老鼠吧。然後就是驚人的報價 34,480元


比較想看
車被拆解後
線路被咬的狀況

你真的有看到被咬破的痕跡?
還是只聽維修人員說的!?

109-110-111-112
快四年才騎1700公里
騎人力腳踏車就好
修車錢、月租費坐計程車也可以
calcium
calcium 樓主

技師有給我看啃咬的地方,雖然不一定咬斷,但很多地方都破皮。抱歉!手機不好,照片模糊。

2023-07-01 11:05
calcium
calcium 樓主

建議很好。之後有需求應該會用共享機車,不會再買了。

2023-07-01 11:05
直營封閉性銷售維修體系是之前不得已的體系, 現在想增加銷售量, 街上的小店參與銷售與維修是某牌增加銷量的可行性之一; 但老師傅不懂電很麻煩, 一般懂電的人薪水很高不會去修車店當小工, 所以只好

你看這種訊號線斷掉就要換整個貴死人的模組, 雖然保修體系人工成本可低, 單位交易營收高; 但摩托車就是中低可支配所得的人的移動設備, 原廠省的營運管理錢要窮人出,那客戶會做出決定的

當然本例中也有可能動力線材有損壞, 那就有點風險. 我們沒看到也難評估
calcium
calcium 樓主

謝謝說明,這確實就是現代營銷體系的常態。就算勉強接線,可能要擔心在路上隨時掛點。

2023-07-01 11:08
如果還要騎這台車的話
就忍痛花錢修

不過若是我應該會請外面電機師傅一條一條接回,絕對會比原廠便宜
然後修好當中古車賣掉
告訴買方這車的問題,曾經線被咬斷全部接回,之後有無風險不知
然後比正常車輛行情還便宜賣,現況交車不保固
我覺得應該還是有人願意賭一賭
chanp

沒有賣不掉的車況,只有賣不掉的價錢[挖鼻孔]

2023-07-01 20:08
calcium wrote:

用這麼多關卡,就是要再多賺將近1個月的月費,或許公司應該還是蠻缺錢的,希望大家多支持國家政策!
騎油車報廢要不要跟中油台塑申請"中止用油合約"
不用嘛..........

繼續開心騎油車
chanp

中止長期租賃 不用依正常程序辦理嗎?[挖鼻孔] 買油車要不要跟中油台塑申請"開始用油合約"不用嘛..........[嘖]

2023-07-01 20:10
rstmeqft wrote:
申辦時 在店面 就可紙張填寫

退租時卻不行
,且延誤期間 又收費
標準的......請神容易送神難

calcium wrote:
下周就連絡回收廠載去報廢!不要一直霸佔著停車格。


先去中止合約,然後問看看當零件車賣
看有沒有修gogoro願意收
車這麼新,還少騎
理論上輪框、避震、底盤…總有些還好的
gogoro車款應該都通用

油車當零件車,至少還會有一點點價碼
Enadle wrote:
先去中止合約,然後問...(恕刪)

電動車保值性極差
這幾個字是電動車群有新人要問要不要買車最常被回的第一句話
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