calcium wrote:6/10 努力推了1 km到維修站,內部電線幾乎都被小動物啃咬,也許是老鼠吧。然後就是驚人的報價 34,480元 比較想看車被拆解後線路被咬的狀況你真的有看到被咬破的痕跡?還是只聽維修人員說的!?109-110-111-112快四年才騎1700公里騎人力腳踏車就好修車錢、月租費坐計程車也可以
直營封閉性銷售維修體系是之前不得已的體系, 現在想增加銷售量, 街上的小店參與銷售與維修是某牌增加銷量的可行性之一; 但老師傅不懂電很麻煩, 一般懂電的人薪水很高不會去修車店當小工, 所以只好你看這種訊號線斷掉就要換整個貴死人的模組, 雖然保修體系人工成本可低, 單位交易營收高; 但摩托車就是中低可支配所得的人的移動設備, 原廠省的營運管理錢要窮人出,那客戶會做出決定的當然本例中也有可能動力線材有損壞, 那就有點風險. 我們沒看到也難評估
如果還要騎這台車的話就忍痛花錢修不過若是我應該會請外面電機師傅一條一條接回,絕對會比原廠便宜然後修好當中古車賣掉告訴買方這車的問題,曾經線被咬斷全部接回,之後有無風險不知然後比正常車輛行情還便宜賣,現況交車不保固我覺得應該還是有人願意賭一賭
calcium wrote:用這麼多關卡,就是要再多賺將近1個月的月費,或許公司應該還是蠻缺錢的,希望大家多支持國家政策! 騎油車報廢要不要跟中油台塑申請"中止用油合約"不用嘛..........繼續開心騎油車
calcium wrote:下周就連絡回收廠載去報廢!不要一直霸佔著停車格。 先去中止合約,然後問看看當零件車賣看有沒有修gogoro願意收車這麼新,還少騎理論上輪框、避震、底盤…總有些還好的gogoro車款應該都通用油車當零件車,至少還會有一點點價碼