Chris0701 wrote:
這樓是此版少數 充滿(恕刪)
看到這麼多來幫Gogoro加電的版友，
真的讓人很感動啊。
另外使用我頭像的版友，
建議你看看以下的貼文連結，
看看這個討論
我的大頭照是我自己拍的，
不是網路取得的，希望你自重嘍。
是說發言的時候可以謹慎一點，
我不希望別人以為我丟掉大腦在胡說八道。
真的不要這樣秀自己不足的地方，
公開網站取得就沒有侵權的問題？
網路上的照片不是只有肖像權，
現在趕快去Google應該還來得及~
乾脆說網路上都沒有法律問題好了...
法律觀念是看史前時代的泥板學的嗎？
現在的使用範圍我還沒什麼感覺，
我也等於是做個宣示而已，
至於後續就等到需要的時候再看看了，
或是有律師朋友想賺錢的話可以討論看看。
Duncanc83052 wrote:
早晚都會是電車的天下，不然光陽那麼積極要幹嘛～
現在那些銷售數字很漂亮的燃油機車都只是個夕陽餘暉。
數量是個學問，如果我那輛六年的Gogoro1+（六年來還表現得不錯，除了正常消耗保養之外只額外讓我多花2000多元）到處都是，連鄰居也是騎這一輛，我就不會買這輛車來騎了。
如同我預定明年三月可交車的PORSCHE 電車 taycan ct，如果被我發現路上的能見度太高，那就會我被退訂。
建議Gogoro推出一款gogoro 1 的改良版，可行駛里程多一點，坐墊再長一點點。就是有人一定會買精品級的產品。
要趨勢就不會是精品
要精品就不會是趨勢
與其說光陽積極, 不如說光陽只是想走在前面
因為若光陽若真的積極, 會用低價來搶市佔, 在油車方面這是它的強項
但事實上並沒有, 光陽對於電車目前也是走精品路線
更不說光陽在換電站的建置被卡得很嚴重, 台北市目前都還不能設置
導致消費力最強的台北市民沒辦法對光陽電車產生興趣
另外
電池的進步沒有你想像中的容易, 除非你有還沒發表的黑科技
除了研究電池, 也同步在尋求替代的乾淨能源如氫
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