小晨勃道尼 wrote:
哥原來胎壓也降這麼低(恕刪)
我現在前30後32
樓主這話題
讓我想起之前版上一個沒車的狗粉一直嗆我
騎狗車 巴拉巴拉甚麼的
我說騎在路上的路感 跟油車 根本是半斤八兩
嗆一嗆要我拿車是不是車主的證明
我拿出來了
但他縮了 根本沒狗車 還是跟別人還是老婆借來騎的
小晨勃道尼 wrote:
原廠為了更省電不顧煞車時輪胎接觸面積是吧
這樣雨天真的夠煞？
接地面積越大抓地越好 , 是在乾地的狀態下
但在濕地的情況下就不是這麼回事了
https://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=3
在溼地狀態下的狀況是 , 胎壓越小抓地越差
因為接地面積越大 , 單位面積的壓力越小 , 排開水的力量就越小
故在溼地狀態下 , 胎壓越小越容易水漂打滑
去看WRC的輪胎就可以理解這一點
要應付抓地最差最滑路面的雪地胎 , 接地面積是最小的
胎寬最小的甚至只有145mm , 比Veryca小貨車的輪胎還窄
michaelbay wrote:
接地面積越大抓地越好 , 是在乾地的狀態下
但在濕地的情況下就不是這麼回事了
https://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=3
在溼地狀態下的狀況是 , 胎壓越小抓地越差
因為接地面積越大 , 單位面積的壓力越小 , 排開水的力量就越小
故在溼地狀態下 , 胎壓越小越容易水漂打滑
去看WRC的輪胎就可以理解這一點
要應付抓地最差最滑路面的雪地胎 , 接地面積是最小的
胎寬最小的甚至只有145mm , 比Veryca小貨車的輪胎還窄
看完的結論是這跟我們談的機車胎壓完全無關
首先要瞭解正常胎壓的定義，大部分車廠的定義是25-30左右，睿能35-40，我相信幾十年來的造車與銷售與上方討論的結果，正常胎壓是30左右而不是40，所以打標準胎壓而不是超高胎壓更符合你網站的論述
第二機車跟汽車胎體的設計是兩個世界，可以看到網站敘述，胎壓導致胎壁對輪胎接觸面的重心變形，這部分我能理解，但這在機車上並不存在，除非你胎壓打極低或是漏風才會有接近汽車胎的扁平胎型
最後，機車騎了十幾二十萬公里，多年爬文至今看過最多雨天默名雷殘的，結果就是gogoro，這跟你的胎壓高雨天更安全的論述背道而馳
內文搜尋
從 APP 打開
X