ecmeel wrote:1000萬台燃油機車請問哪一台車賣出去還持續有月租收入的?一台也沒有! 你說到重點了 終於有個人會講人話的了這麼多年來沒聽說過把車買斷還得繳月租費的至於那種只賣你空車還要收你月租的廠商我就不與置評了
cyt7241208 wrote:電控, 馬達等細節一直看不到若真的只是非常單純的使用PBGN的電池其他是獨立開發的以後要投入PBGN就會非常容易了機車覺得沒什麼好期待的若是有 4輪的微型車就真的很吸晴了.....(恕刪) 除非gogoro 賣出自己的 機車部門給其他的業者,要不然PBGN聯盟很難開發新的電控, 到最後就是 換殼貼牌模式,100%gogoro 電控, 馬達 等於代工
我要賺錢錢 wrote:你說到重點了 終於有...(恕刪) 這麼多年沒聽說車子賣斷還要繳月租費的,還越賣越好,反而不繳月租費的越賣越差。以前黑莓機高層也沒聽說過手機不需要鍵盤的。沒辦法,你的智慧跟不上有遠見的人,跟不上時代,怪不了別人歐。
tjptw wrote:這麼多年沒聽說車子賣斷還要繳月租費的,還越賣越好 越賣越好?? 你還沒大聲地告訴大家哪家電車越賣越好呢從幾年前的單一家就月銷售破萬 每個月銷售突破再突破到現在月銷全部廠商加一起只有可憐的幾千台 你跟我說越賣越好??做人不可以說謊話喔
如果只看2021年的資料,燃油機車從 5 月開始,月銷量都較去年同期衰退 20% 以上,6 月甚至出現 44.2% 的巨大跌幅。2021年的電動機車銷量在下半年的表現,從 6 月的 6,156 輛一路攀升到 12 月的 13,876 輛,呈現 2.25 倍的成長。而PBGN 聯盟12 月的銷售量是 24 個月以來的新高紀錄達到 12,789 輛,還比2020年同期成長 30.7%,相較於燃油機車 12 月的銷售表現,燃油機車銷售比去年同期大跌 33.5%,
ecmeel wrote:隔壁棚強調它們的電池的電力全都來自「環保綠電」然後使用燃油機車來運送綠電電池您怎麼看? 台灣是有綠電沒錯但光陽有買嗎???每度電好像是5元以上的一般微型換電站記得光陽是付給裝機的人每度4元