e92119000 wrote:
只要馬達跟MCU資料被摸走
Gogoro核心就被偷走了
整個機車市場不知道會影發什麼腥風血雨
說不定會出現第三方電池＋MCU
換上他們動過韌體的MCU 就能 移除對於電池的認證
配合他們做出的第三方電池 正式告別Gogoro Network的束縛
核心是換電,不是馬達更不是MCU ！！！！！！
核心是換電,不是馬達更不是MCU ！！！！！！
核心是換電,不是馬達更不是MCU ！！！！！！
大陸的能力要破解gogoro的電池不難
但破了之後就是一台充電車根本沒意義
單純就馬達, MCU大陸能做的比gogoro好的太多太多太多了
根本就不屑浪費時間去做這種傻事
gogoro的強勢在於能提供大量的電池和換電站
建立整個商業模式
這種需要非常大的資金和非常大的風險
能玩的沒幾個
玩了還能活的目前就只有gogoro
gogoro最大優勢就是
知道
也能做到
拿到大筆資金去建換電站
這才是gogoro最大護城河
其他的性能,品質算了吧
84865426 wrote:
但我的原意是原廠型的電池
車子是你的
但電池不是車主的
一旦我不爽續約
那車子不就變成大型模型
像現行工具機
只要用個轉版就可以用它牌的電池了
破解車子上電控識別電池
讓車子可以用副廠電池
如果全球換電型電動交通工具達到百花齊放後
難保不會遇到這種問題
歐盟統一充電規格 衝擊蘋果
大陸雖然有禁摩
但要做出電動機車等級的公司
個人覺得幾十家跑不掉
就價格
就性能
犯傻才會去買一台gogoro,花錢去破解電池來裝副廠電池 ！！
犯傻才會去買一台gogoro,花錢去破解電池來裝副廠電池 ！！
犯傻才會去買一台gogoro,花錢去破解電池來裝副廠電池 ！！
要充電車
直接去買一台更便宜,性能更好的就好了
gogoro只有一個優勢
換電
破解後不能換電就只是充電車,沒必要買gogoro
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