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Gogoro何時才會出150cc等級,時速可達125-140km/h的電動機車?

我猜不會出,而這一大塊肥美市場就讓現在賣到嫑嫑的KRV,DRG繼續爽爽賣就好了。
兩陽雙雄會繼續永遠獨霸這塊白牌高需求市場。

凡事看證據,看看所有150(含)以上白牌總銷售量就知道。這塊市場有多大多肥美以及民眾有多需要了。最好電動白牌都不要涉足。
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
怕續航力會是悲劇
浪費股東資金+1
現有電池技術未突破
目前電池放黃牌等級的gogoro
你覺得續航力還有多少呢
續航力不夠 然後換電站能量也跟不上
只會讓現有車主使用權益受損(換不到滿格電池)
發展黃牌目前來說是吃力不討好的戰略
除非電池技術大躍進 目前兩顆電池放白牌續航力可達200
才有開拓黃牌產線的必要
ITALY米蘭 wrote:
Gogoro何時才會(恕刪)


GGR聰明的話就跨界學特斯拉賣車了還在賺兩輪的什麼時候才能發大財...lol
表速140,gps也才115_120km.

電池續航可能只有10km


電噴光光外加電池操壞

要120km

開車吧

電動車,機車只能讓你安全代步40_60km速度。要快就開車吧。

不要想太多。

開快就是危險

已經a1事故
那麼多還不怕嗎?
YT不就有人測試過了
TESLA只要用力開
續航就非常可悲

但...
前驅,後驅,四驅
隨你調

不香嗎??
最便宜入手的賽車
時西北齊,立紅竿賀甯蒙鴻察,吹西北嵐風。查曉理奇稀,歸稽齊紅柑。
ITALY米蘭 wrote:
Gogoro何時才會(恕刪)

公司S2我都覺得只發揮了7成的功力
剩下的3成被睿能鎖住
如果效能全放
120-應該沒問題(錶速)


* 應該是不可能吧!

理由一. 台灣交通管制的情形下, 官方並不樂見有騎100KM/H的無聲電動機車(加速性太好),
犯罪嫌疑者很難抓!!!!!

理由二. GGR也不會想要出, 原因在於對電池壽命太損了, 只會增加電池維護成本.

以上
我的油車全油門能跑200 KM以上
180 C.C


電車續航力有粉大的改善空間

市區夠用了
但跨郊區150~200 KM里程, 就要考慮續航力與換電站的銜接
出錯就要出動道路救援

陡坡與高速是電池續航力的致命傷

也許有一天會完全克服
現在白牌兩個電池,平均1km就要2-3元了
做成黃牌動力,起碼要6-8個電池,平均1km要多少錢...我覺得應該起碼要15元
一般黃牌油耗約20km-25km/L,平均1km約1.5元
等於貴10倍的燃料成本,甚至比汽車貴,有多少人會買單...
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