• 7

Gogoro Network服務升級優惠及全新資費方案

KILIOSAIRI wrote:
除了換車還能有其他電池選擇??


換車也是個可以考慮的選項

沒有人知道未來會怎麼發展

本來就應該對任何可能性保持開放的心胸
鋒芒內斂,特立獨行
liou222 wrote:
外送員騎GOGORO(恕刪)


哪有針對什麼外送員?
針對的就是商用 這一開始就寫明的合約
合約就是合約 哪有什麼針對?請不要亂解釋
問題是熊貓算不算商用?
在我看來明明就是
穿制服 還排班 哪有個體戶這麼做的?
個體戶數量可能還沒那麼多
熊貓根本就公司規模
遍佈全台 一堆熊貓
這還不算?還為此開特例?

熊貓當廣告看板?
會有人想跟熊貓騎一樣車嗎?
就像一堆人討厭開計程車同款一樣
除了不想開制服車
更多是不喜歡熊貓 計程車的刻板印象素質吧?

想拿熊貓廣告狗肉?別亂建議了吧
4/30來開啟一個月的試用 感受一下 免得6月開始不習慣sport模式
braved wrote:
會不會超過1199
要實際去騎才知道

呵呵呵
簡單估算一下不會很難
高用量自由省是安時計費
樓主說他常載貨又騎快, 基本上和外送沒差多少了
目前狗肉的電池兩顆算整數平均給你70安時好了
依狗肉俱樂部分享右手不安份的里程數給你50km好了
等於每安時0.71公里
樓主說他跑900km/月, 換算下來要1267安時
1267*2.3=2914, 一個月快3000
再扣3000元電池折抵金, 每月 $300 元折扣
等於每個月付899, 差不多和現在打平
只是再騎下去就繳更多囉

所以高用量自由省的里程扣打在哪裡已經知道囉
不過有說那3000元電池折抵金可以遞延啦, 算是安慰吧
ecmeel wrote:

也許三年吃到飽約滿
就鼻子摸著繼續1199吃到飽
漲300就給他漲吧


2020/12 月解約
賠 10800 * 未到期月份數/36
重新再簽899 3年

我大約是還差 7個月要賠2100
2100/29 約72等同過去29個月是 899+72
換成未來3年是899
哀沒想到是變相漲價899-》1199多三百,

原本還以為可以這個月用799有多里程,
下個月改成499讓他去扣,
雖然麻煩點每個月要換來換去,
但可以省個300元,
結果里程遞延的條件是要同費率,
對我而言每個月799用不完,
499又超過,這個遞延一點意義都沒有。
我應該還是會選899吧。

一般人2顆電池70安時約可以騎50~70公里,
所以騎乘約0.71~1 公里/安時

3000元/2.3元/安時=1304安時
所以大概可以騎乘1304*(0.71~1)=925~1304 公里。
若可以搭配綠色站點優惠折扣的話,可以打8折,
相當於可以騎1157~1630公里。
這樣看起來好像也真的還好啦。
LYC_Deus wrote:
對我而言每個月799用不完,
499又超過,這個遞延一點意義都沒有。


對於499 799的用戶來說
這次的資費調整
里程用不完可以遞延一個月
還增加免費249性能提升方案
怎麼算都沒吃到虧啊

像我們這種高里程邊緣車主
就比較頭痛一點
絕對不可能用799
往後在 里程不設限vs性能不設限
只能二選一

運氣好的話
我的里程轉成「高用量自由省」
說不定還能維持目前的騎乘習慣
多了性能提升還不用加錢
像以前一樣只需要繳899

真正受到影響的應該是超高里程的
轉高用量自由省 絕對超過1200以上
只能乖乖繼續用沒優惠的騎到飽繳1199
至少里程不設限
不過這些人應該是金字塔頂端的極少數

君不見這次資費調整
騎到飽方案甚麼好康都沒有了
沒免費性能提升、沒綠點換電折扣、沒綁約優惠
只剩里程沒限制這個唯一的優勢
刻意被邊緣化
騎到飽方案遲早要退場的
鋒芒內斂,特立獨行
其實很明顯打壓1600公里以上的車主,原本沒騎超過1600里程的人,綁約18個月一樣899,等於原本的吃到飽,吃到飽取消優惠,但你也不需要綁約3年
jigsaw5575 wrote:
4/30來開啟一個月...(恕刪)


其實之後app可以打開關閉sport模式,不會強制開啟
  • 7
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?